“盛达88号”80后船长暗夜激流中托救船员女婴

2012年7月9日

凌晨的泰州长江段江水按每小时10公里的速度往前奔腾，茫茫江面上漆黑一片，江中心一个身影在奋力前行。31岁的“盛达88号”集装箱船船长宁新民左手使劲划着，右手高高举过头顶，托起了一个7个半月大的婴儿，他体力几乎耗尽，江水已经没过了下巴，却信守着这个生命之托：我一定要保护这个婴儿!

昨天凌晨2:07，长江泰州段“盛达88号”轮与“江夏星”轮发生碰撞，“盛达88号”上9人落水，包括一名7个半月大的婴儿。凌晨2:10海事部门接警，海巡艇来了，拖轮来了，打捞船来了，附近等待过闸的船队来了，长江2公里的江面上演了一场生命接力，仅用了半小时，9名落水人员全部获救!

7个半月大的婴儿获救

黄世忠夫妻获救前

获救的婴儿

黄世忠讲述当时的情形

临危托付：船长，孩子就交给你了

昨天凌晨2:07，25岁的黄世忠当班，驾驶着集装箱船准备靠往泰州港，驾驶室旁边的船舱里，24岁妻子张新新抱着7个半月的女儿已经熟睡。妻子带着女儿来船上看他已经有一段时间，本来前一天到扬州时准备让娘俩先上岸，时间太晚了，只好等到泰州上岸。

突然，一阵巨大的冲击波，水瓶哐啷一声从桌上摔了下来。糟了，船与后面的货船相撞了，一分钟左右机舱进水，发动机停了，船舶明显往右倾斜!黄世忠赶紧按下报警系统，随后冲出驾驶舱，跑回房间找妻儿。

“当时我抓了两件救生衣，我自己套上了一件，然后抱起女儿，另一件给我老婆穿。”然而船舶已明显倾斜，老婆慌乱中连站都站不稳，根本无法套上救生衣。

船舶继续倾斜，船员们已开始往高处撤离。黄世忠一看，顾不得救生衣，一手抱着孩子，一手拉着老婆往甲板上跑。

“就像泰坦尼克号一样，船甲板都斜成七八十度，我一手抱着孩子，一手拉着老婆，老婆已经悬空了，船长站在上面，两手拉着我的膀子。”黄世忠回忆着，语速也越来越快，“后来我觉得自己要吃不消了，感觉老婆快要掉下去了，她还不会水……”随后他做了一个决定，把孩子托付给船长，自己去救老婆，“船长，我不行了，你腾出一只手来接住孩子，孩子就交给你了，你可要保护好她啊!”

船长迅速抱住了孩子，而在那一刹那，已腾空的妈妈泪流满面。紧接着，黄世忠的手一滑，张新新扑通一声掉入水中，黄世忠看了女儿最后一眼，来不及说一句话，也紧随着妻子跳入滚滚长江。

信守承诺：80后船长江中托起婴儿

“这孩子特别勇敢，从离开父母到掉入水中，她紧紧抓住我的衣服，一声也没哭!”船长宁新民回忆。2:30左右，船沉了，一股巨大的吸力将他没入水中，但他接过孩子的右手，始终牢牢抱住那个幼小的身体。

在水里埋了一分多钟，宁新民抱着孩子钻出水面，孩子喝了一口水，他自己倒喝了三口。“孩子已经湿透了，虽然水温不冷，但再泡下去肯定不行。”于是这位生于1981年的年轻船长，右手高高举过头顶，将孩子完全托出水面，只用一只左手，使劲向着岸边划去。

泰州长江段水面宽2公里，当时的水流时速达到10公里，再加上沉船后引起的吸力，每划一步都那么困难。很快，宁新民觉得体力快要不支了，江水已经浸到了下巴，举着的右手也越来越酸楚。作为专业航海院校出来的毕业生，他1999年就开始从事这一行，当船长已整整6年，如果没有这个小婴儿，他甚至不用手脚都可以浮在江面上。“我从来没有想过放弃，我的船员把孩子托付给我，我一定要保护好这个孩子。”

宁新民也有一个女儿，已经9岁了，但在生命最危险的10分钟里，他却没来得及想到她，甚至为了别人的女儿，差点儿让自己的女儿失去爸爸！

在水里游了近10分钟，他们爬上了漂浮在水上的集装箱，后来终于获救。当在海巡艇里见到黄世忠夫妻时，他郑重地把孩子还回给父母，完成了自己接受的生命之托。

生死瞬间：他把救生衣脱给了妻子

时间倒回到2:30，当把孩子托付给船长后，黄世忠跳入长江，不会水的妻子不断在水里挣扎着。他当机立断，将身上的救生衣脱下来给妻子套上，然后推着妻子往岸边游。

“我老婆在水里哭得稀里哗啦的，因为我们把孩子丢了。”两个人在茫茫江面上不断呼喊着：“船长，船长，你在哪里?”而妻子则呼喊着女儿的名字“雅婕，雅婕……”

一开始，夫妻俩的喊声还有回应，“船长你在哪里？”“我就在你们后面不远！”“你还挺得住吧？我小孩怎样？”“我体力不行了，你赶紧过来！”黄世忠转身想去救孩子，可是几个浪打来，他无法行动，渐渐地再也听不到船长的声音。

很快，他们爬上了一个集装箱，暂时安全了。但孩子的安危仍是两个人的牵挂，想到船长说体力不行了，两个人更加焦虑。“我老婆哭得瘫倒了，我也喊得嗓子都哑了，只能吹救生衣上的哨子。”

突然一辆搜救船舶过来，探照灯打出的光，让他们看到远处一个黑影，那是船长，他高高地托起小婴儿，自己的嘴巴都要进水了。“我们看到孩子还在，船长还托着她，就又来了精神，赶紧让搜救船去救船长和孩子。”就这样，搜救船调头过去，在灯光中，看着自己的孩子终于获救，妻子扑到丈夫的身上眼泪哗哗直流。

“说实话，我把孩子交给船长的时候，就像临终托孤一样，没想到一家三口还能聚在一起。我们的船长太伟大了，太感谢他了！”昨天下午，黄世忠激动地跟记者说着。他说孩子虽然鬼门关走了一趟，但没有受到太大惊吓，昨天上午，妻子带孩子已经赶回徐州。

人间大爱：海事、社会等36人参与救援

“我们要特别感谢泰州海事局，没有他们，我们早就葬身江底了。”船长激动地说着。昨天凌晨2:10接到报警后，海事部门及周围的社会救援力量紧急启动，上演了一场人间大爱，经过30分钟的生命接力，9个人全部获救，这么短时间救上这么多人，相当罕见。

据泰州海事局执法支队支队长彭树林介绍，昨天凌晨2:10，泰州海事局VTS中心接到报告，立即启动应急预案，局领导及时到位指挥，通知“海巡0850”、“海巡0852”、“海巡0853”、“海巡0858”，及大桥护航艇、港作拖轮等搜救力量赶赴现场搜救落水人员，并通知周围船舶协助搜救落水人员。同时泰州海事局还向邻近的常州海事处紧急救助，要求派海巡艇增援搜救，于2:20许实施临时交通管制。

在泰州海事局组织指挥下，现场合计投入海巡艇4艘、社会搜救船艇力量6艘、搜救人员36名。参加搜救的人员克服能见度不良、自身安全受到威胁等重重困难，于2:37将9名落水人员全部安全救起。记者了解到，其中厥功至伟的是苏徐州拖666的一个船队，该船队正在等待过闸，就在出事的附近水域。事故发生后，该船队迅速派出一个小划子，正是这个小划子救起了7个人，并成功转移到海巡艇上。而这些搜救人员没有要一分钱的酬劳，没有提任何的要求。

碰撞事故造成集装箱散落，一些集装箱已经下沉或漂浮在江中，对过往船舶航行安全造成严重威胁。海事部门一方面播发航行警告信息，布置海巡艇现场进行交通指挥；另一方面立即组织港作拖轮等社会救助力量将集装箱拖至安全水域，确保了过往船舶通航安全，避免了次生事故的发生。

“截至早晨6点，已打捞起水上漂浮的19只集装箱，扫清了江面上的障碍。”彭树林介绍。昨天上午，潜水员下水对沉船位置进行了探看，基本确定，很快将对沉船进行打捞。

据悉，“盛达88号”轮船长76.8米，宽13.1米，总载重2950吨，从扬州、镇江等装了粮食和纸张，准备在泰州港靠岸。集装箱内无危险货品，对江面也没有造成污染。目前，打捞船正在现场进行集装箱打捞作业，事故原因正在进一步调查之中。

3月份救起6人：该水域去年零死亡

今年3月，泰州海事也曾经在长江中成功救起6名落水人员。去年更是救起多名落水人员，并是江苏省去年惟一零死亡的海事局。本次能够快速启动并成功救起9人，彭树林认为，首先是该局设立了基层待命点，昨天接警后24小时值班的海事人员，很快驾驶海巡艇到达了现场；其次，基层营基层领导带队值班体制，当天分成3路，局长坐镇指挥，副局长分别带头搜救和安置、调查。第二点，社会应急力量掌握到位，并且很快能够调动。最后一点也是最重要的一点，有大量等待过闸的船队，这次也正是这些船队最给力，第一时间到达出发点，并救起了7名落水人员。