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本周，中国出口集装箱运输市场受欧地等航线涨价影响，综合指数继续上行，主要航线货量较为稳定，总体行情稳中有升。4月27日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱运价指数较上周上涨4.3%，为1488.14点；中国出口集装箱综合运价指数较上周上涨4.0%，为1263.10点。
日本航线，4月27日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数与上周基本持平，为804.35点。本周货量有所下滑，上海港至日本航线船舶平均舱位利用率下降至70％左右水平，但市场运价基本维持稳定。
南美航线，市场运价明显下降，运输需求开始走低。由于南美航线在今年以来连续推涨运价，而市场运输需求并没有出现明显上升，加之该航线运力亦没有得到充分收缩，在市场供求不平衡的背景下，市场运价开始下挫。4月27日，上海航运交易所发布的上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为1456美元/20标准集装箱，较上周下跌8.9％。
北美航线，船舶平均舱位利用率在95％左右，市场运价小幅波动，运输需求较为稳定。据悉，由于人工、油价等成本连续上升，船公司纷纷表示将继续上调运价，最新消息显示，船公司将在5月15日继续推涨运价，平均上涨400美元/40标准集装箱。尽管船公司对在北美航线上继续涨价的信心充足，但也有业内人士表示，在船公司连续推涨运价后，市场运价已经连上几个台阶，而美国航线运力供过于求的矛盾仍存在，本次涨价幅度和持续性有待观察。4月27日，上海航运交易所发布的上海出口至美东、美西基本港市场运价（海运及海运附加费）均与上周基本持平，分别为3558美元/40标准集装箱、2414美元/40标准集装箱。
澳新航线，船舶平均舱位利用率不到80％，运输需求有所下降，市场运价继续下跌。4月27日，上海航运交易所发布的上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）较上周下跌9.0％，为1022美元/20标准集装箱。业内人士表示，澳新航线在4月中旬涨价后，货主出货的意愿明显降低，短期市场供需开始逆转，导致当前船公司纷纷降价以吸引货源。
波斯湾航线，由于大部分船公司拟于5月1日开始涨价,推动本周市场订舱运价明显上涨，本周货量较上周基本持平。4月27日，上海航运交易所发布的上海出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）较上周上涨10.4％，为1612美元/20标准集装箱。
欧洲航线，由于大部分船公司计划于5月1日以后提价,推动本周市场订舱运价明显上涨，船舶平均舱位利用率在90％左右，本周货量基本稳定。4月27日，上海航运交易所发布的中国出口至地中海、欧洲航线运价指数分别为1891.79点、1742.47点，分别较上周上涨3.2％、3.3％。