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日本航运公司于去年损失惨重，川崎汽船及商船三井日前公布的2011财年业绩报告显示，两家公司分别亏损413.5亿日元和260亿日元。但受惠于滚装船的需求上升和集装箱运费的提升，两家日本船公司预测，今年将录得盈利，转亏为盈。
川崎汽船公布的业绩报告显示，2011财年公司经营收入较2010财年下跌1.29%，为9723亿日元，共计亏损413.5亿日元。期内，干散货运输业务经营收入亏损86亿日元，为4635亿日元；集装箱运输业务经营收入亏损418亿日元，为3955亿日元；其他业务经营收入为1133亿日元，盈利66亿日元。对于2012财年，该公司预测受各大航运公司停止打价格战、各班轮公司削减运力、位于泰国的工厂在洪灾后逐渐恢复以及北美对汽车的需求增加等原因，本财政年度能录得110亿日元的盈利。
总部位于东京的商船三井公布的2011财年业绩显示，尽管新兴经济体依然支撑世界经济发展，但是去年发生的日本大地震、欧洲债务危机和发达国家经济增长缓慢严重拖累了公司业绩，疲软的日元和运费降低更使得日本航运业雪上加霜。2011财年该公司营业额同比下降8.4%至1.435万亿日元，亏损260亿日元。其中集装箱运输亏损299亿日元，散货运输亏损69亿日元，客运和国内运输亏损5亿日元，只有其他附属业务有133亿日元的盈利，最终每股亏损21.76日元。该公司还预测，本财年，油船和干散货船的运费都将基本稳定，并稍有上升，集装箱船和汽车滚装船的运费和运量也会因市场回暖而回升，因而有望扭亏为盈，2012财年实现净收入30亿日元。
2011财年，波罗的海干散货综合运费指数（BDI）下跌8.8%，日本的航运公司仍在对抗持续上升的燃油价格及不断下跌的干散货运费。