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上周巴拿马型集装箱船租船成交活跃带动期租市场行情上行，主要是由于船东预期可用运力减少将推高未来几周该船型船舶租价。一位集装箱船经纪人介绍：“巴拿马型集装箱船租船成交量的上升已经开始令该船型走俏市场。”
东方海外以10,000美元/日的租金从Norddeutsche Vermogen’s手中租得一艘09建、4,600标准箱的“Northern Practise”号，用于为期30天的一单往返航次。马士基也毫不示弱，上周表现积极，分别从Thien & Heyenga和Marlow Navigation手中租得三艘集装箱船，其中一艘09年建的“Stadt Coburg”号以及两艘为10年建的“Rosa”号和“Lan a”号，租价为8,975美元/日，租期相对灵活，为2-6个月。
船东RHL手中两艘5,100标准箱的所谓超巴拿马型船租了个好价钱。租家地中海航运则以11,000美元/日的相近租金租得另一艘10年建的“RHL Fiducia”号，租期约为6个月；太平船务（Singaporean Pacific International Lines）以10,950美元/日的租金租得其中一艘10年建的“RHL Fidelitas”号，租期为10-12个月。有经纪人视上述交易为市场的积极信号：“前一段租家租用上述尺寸运力时，只有地中海航运肯出价8,000-8,500美元/日。”
尽管今年年内超巴拿马型船可用运力屈指可数，但是从成交的稀少几单租金来看，船东收益颇丰。从最近几个月韩进海运转租旗下三艘5,500标准箱的交易就不难看出超巴拿马型船市场的走俏程度。据经纪人透露，今年3月底，马士基航运从韩进海运手中转租得两艘5,500标准箱集装箱船，租期2-3个月，租金高达11,300美元/日。近日，马士基在延展上述两艘运力租期的基础上，竟以22,000美元/日的高价再次出手租下第三艘集装箱船。经纪行盛传三艘运力分别为：02年建的“Hanjin Taipei”号、01年建的“Hanjin Venezia”号以及02年建的“Hanjin Gothenburg”号，且三艘船租期跨度相近。
马士基最后一单的成交价，相较市场最近一单的成交价，表明市场改善迹象明显。最近一单是东方海外租得一艘02年建、5,576标准箱的“Ikaria”号，租期一年，租金仅为19,250美元/日。
然而，大量租定运力都将泊靠非洲港口，因此自带吊具集装箱船需求最为旺盛，而无自带吊具集装箱船则显得无人问津，揽货困难。这类运力租金运行于6,800-7,750美元/日。另外，1,600标准箱 - 1,700标准箱的集装箱船也出现运价上浮，相同行情也降临在1,000标准箱以下船型市场。最后，波罗的海支线运力则多成交于短期航次。
经纪行称，中等尺寸的运力成交也出现升温。一位汉堡经纪人报告称，4月16-22日间，市场成交75单，其中21单运力均为2,400标准箱-2,800标准箱的集装箱船，且11单中都有马士基的身影。