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近日，大连港汽车码头占地面积2万平方米的“上汽中转库”正式投入使用。今年前两个月，依靠完善的码头功能，大连港共运输内贸商品车2.6万辆，同比增长近四成。
1月份，大连港油品码头共接卸原油200万吨，油轮325艘次。不仅如此，今年大连港油品码头将在国内继续拓展环渤海湾和山东沿海的原油贸易中转业务，在国际上开展国际保税原油中转业务。
近几年来，辽宁航运业逐步优化功能布局，不断提升规模能力，紧紧抓住辽宁沿海经济带开发开放战略的重大机遇，正在成为东北地区承接产业转移、发展外向型经济的重要依托，并在区域综合运输体系中发挥着重要的保障和支撑作用。
为满足新城市群对水路运输产生的新需求，给予腹地经济发展积极的推力，持续开辟国内外水运航线，辽宁不断加快水运航线结构调整步伐。开通了大连至东非的海上直达航线，签署了日本航线运力准入协议，进一步调节和稳定了国际航线运力；立足社会效益，每年对环渤海集装箱内支线运输给予资金补贴数千万元；为完善与邻省客货交流的水上通道，辽宁恢复了旅顺至蓬莱、大连至天津的客运航线。
近年来，辽宁形成了以大型豪华客滚运输为代表的渤海湾旅客运输网络，以旅游客船、客滚船、高速客船互为补充衔接的多节点陆岛运输网络，以大连、营口为中心辐射全球的多层次、全方位的国际海上运输网络，以丹东中朝边境口岸为前沿的日益繁荣的边贸运输网络，以海陆联运、海铁联运等多种灵活机动的运输方式组成的多种联运网络，以集装箱、液化天然气、化学品、油品、散杂货等运输功能齐备的大型运输船队构成的海上货运网络，成为辽宁省对外经济贸易发展的大动脉。
截至“十一五”末期，辽宁省拥有内陆旅游客船4000客位，共计3.25万客位；国内沿海客船（含客货船）75艘，2.85万客位。国际无船承运企业154家、船舶代理企业152家，船舶管理企业71家，国内船货代理企业千余家；国内、国际水路运输企业已发展到138家，其中国内沿海船舶运输企业111家，国际船舶运输企业27家；货船445艘740万载重吨，其中集装箱船15艘8108标准箱，油船72艘589万载重吨。 “十一五”期间，辽宁船舶运力年均增长20%，水路运输货运量、货运周转量年均增长14%和29%，均超过辽宁省年GDP增长速度，为辽宁省经济发展提供了有力的水路运输保障。
据辽宁省港航管理局相关部门预计，到2015年，全省航运能力将达到3.5万客位、1100万载重吨，年完成货运周转量7552亿吨公里，货运量1.33亿吨；客运量446万人次，客运周转量58200万人公里。届时，辽宁水路运输基本实现现代化，全省海运服务贸易能力显著提高。