4月份第三周国际干散货运输市场周度报告

2012年4月23日

本周海岬型船市场船运活动依旧表现低迷，与之截然相反的是，灵便型船市场和巴拿马型船市场则表现较为活跃，尤其是巴拿马型船市场运价指数大幅攀升吸人眼球。本周波罗的海国际干散货综合运价指数（BDI）在巴拿马型船运费提振下终于回升至1000点上方。周四BDI较上周四上涨68点，报1028点，涨幅为7.1%。

灵便型船市场

本周灵便型船市场运价指数止跌回升。周四，灵便型船运价指数（BHSI）较上周四下跌1.8%，报收537点；波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）较上周四上涨6.7%，报收于992点。

本周灵便型船大西洋市场受食糖和大豆贸易推动，西非经南美至远东航线日租金周四较上周四上涨8.1%，为1.68万美元。太平洋市场受镍矿货盘支撑，亚洲相关航线日租金止跌回升。周四，亚洲三条航次期租航线平均日租金较上周四上涨10.6%，报1.00万美元，中国北部经印尼回中国南部港口航次期租航线日租金较上周四上涨10.0%，达0.88万美元；中国经印尼至印度航线日租金较上周四上涨13.7%，报1.20万美元。

海岬型船市场

本周海岬型船运输市场运价指数单边下滑。周四BCI较上周四下跌42点，报收于1534点，跌幅为2.7%。

2012年一季度，我国GDP增长8.1%，经济增速低于市场预期。市场对中国经济放缓的担忧挫伤对钢铁需求，进而抑制贸易商对铁矿石的购买兴趣。同时，截至13日当周，国内沿海主要港口铁矿石库存又有所增加，国际铁矿石价格升至6个月以来高点（19日品位为63.5%的印度矿CFR价格报152美元/吨），钢厂买进意愿不强。船运市场情绪较为悲观，铁矿石贸易极其缓慢，市场现货量低于预期，澳大利亚至青岛航线运价再次跌至8美元/吨之下。大西洋市场铁矿石和煤炭贸易也处于低点，尽管美国和哥伦比亚有部分煤炭出口至亚洲，但仍不足以推动运价上涨，同时受太平洋市场悲观情绪影响，大西洋市场日租金亦下滑。周末市场成交略有起色，但运价仍表现平平。周四，海岬型船4条航线航次期租平均日租金周四报0.66万美元，较上周四下跌6.4%；大西洋往返航线日租金周四报0.39万美元，较上周四下跌7.9%；太平洋往返航线日租金报收于0.62万美元，较上周四下跌8.0%；巴西图巴朗和西澳至青岛铁矿石航线运价分别为21.18美元/吨和7.78美元/吨，分别较上周四下跌1.1%和2.8%。

巴拿马型船市场

本周巴拿马型船运输市场运价指数涨势强劲。周四BPI较上周四上涨244点，报1354点，涨幅为22.0%。

本周巴拿马型船运输市场全线走坚。太平洋市场，国际煤炭市场购买兴趣不足，美国煤炭挤入亚洲市场，令澳洲纽卡斯尔港动力煤价格降至2011年以来最低（4月13日报102.91美元/吨），中国电厂煤炭库存较高，加上经济增长缓慢电厂耗煤速度低于预期，国内买家对夏季煤炭购买较为谨慎。尽管亚洲市场新鲜货盘不多，但市场情绪仍较为积极乐观，尤其是在大西洋市场活跃气氛带动下，太平洋市场往返航线日租金也升至1万美元之上。周四，太平洋往返市场日租金较上周四上涨29.1%，报1.06万美元。大西洋市场，南美和美国谷物贸易继续活跃，市场涌现较多货盘不断吸收大西洋及东南亚地区运力，造成大西洋市场即期可用运力趋紧，船东信心大增，借机提高心理价位，大西洋往返航线日租金冲至1万美元（今年1月16日以来最高点）。据经纪人称，东南亚空放至南美东海岸，装载谷物再返回太平洋市场航次期租的日租金约为1.1-1.2万美金，但市场上也出现1.5万美金的报价。周四，大西洋往返航线日租金报收于1.09万美元，较上周四上涨31.2%。巴拿马型船市场中4条航次期租航线的平均日租金周四较上周四上涨22.1%，报收于1.08万美元。