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2012年第一季度,集装箱船拆解量为61,200TEU;以10000载重吨以上油轮为例,共有390万DWT(39艘)船舶进行拆解,在2010年及2011年第一季度分别有470万载重吨、160万载重吨的油轮进行了拆解销售项目;共有780万载重吨规模、139艘的散货船拆借销售项目,创下了以季度计的历史新高。
据克拉克松统计,今年第一季度,尤其是小灵便型(40,000~59,999DWT)及巴拿马型(60,000~99,999DWT)散货船,分别共有130万DWT(28艘)及240万DWT(35艘)的船舶进行了拆解项目。
在今年第二季度进行拆解的船舶平均建造年度为1982年,而2011年进行拆解项目的船舶主要建造于1979~1981年的船舶。大规模的新造船持续交付到市场,船东以中小型船舶为主,决定进行拆解销售项目,其船龄也持续下降。