远东集装箱网
规划 设计 制造 施工
一 站 式 服 务 提 供 商
Braemar Seascope最新数据显示，2012年一季度总计有35艘集装箱船送拆，尽管拆船总量不大，但是数量上有所上升，目前拆船总箱量为65,110 teu，其中出售后等待拆解的2000teu~3000teu集装箱船占到拆船总量的近半壁江山。今年一季度的集装箱船拆解运力总量同比大增5倍。
地中海航运出售了三艘供拆解的集装箱船，稍大的一对姐妹船——“MSC Clara”号和“MSC Nora”号以及一艘稍小的“MSC Carina”号。东方海皇轮船(Neptune Orient Lines)出售了一艘“APL Ruby”号，该集装箱船1988年建，为3500 teu，拆船尺寸上拔得头筹。
截止目前的2012年里还没有5,000 teu的船被出售拆掉，尽管最近几年偶尔也有如此大的集装箱船被拆卸。Braemar预计今年的拆船量将稳步上升，该经纪行指出：“这波拆船量的上升动力开始于2011年第四度，且上升势头不减，目前的集装箱船拆解量已经明显回升，一直延续至2012年一季度。”
Braemar预测，今年约有120艘超过193,000 teu的运力被拆解，占到全球集装箱船总运力的1.2%。明年预计有65艘次、134,500 teu的运力被拆，相较而言，去年总共拆解58艘次，总箱量为83,900 teu。
多年来，集装箱船的拆解量一直偏低，但是在2008年底到2010年初曾出现一波拆解高峰，随后受集装箱贸易量突飞猛进的影响，拆船量一落千丈。近几年，船东为了平衡供需状况纷纷推迟新造船舶交付时间，因此Braemar预测称，今年新船交付量下滑幅度有限。今年一季度，约有50艘网格式集装箱船交付使用，与年初预期交付量相当。
4月初，网格式集装箱船船队规模触及4,900艘1540万标准箱，同比增加7%，7%的运力增速与市场运力需求基本持平。Braemar Seascope就此评论说，如果新船交付维持目前水平，那么新船交付量进一步走低空间不大。
目前全球集装箱船新船订单量总箱量占到全球总箱量的25%，环比降低了3个百分点，为390万标准箱，约在560艘，而与2006-2008年新造船一哄而上时占比60%相比，25%的数据无疑是小巫见大巫。