远东集装箱网
规划 设计 制造 施工
一 站 式 服 务 提 供 商
一、山东省一季度交通物流基本情况
（一）交通运输生产实现平稳增长
1-2月份，山东省公路货运量实现平稳增长，累计完成公路货运量4.56亿吨、货物周转量1057亿吨公里，同比分别增长6.7%和5.3%。公路客运量稳中微增，累计完成公路客运量4.35亿人、旅客周转量219亿人公里，同比分别增长4.6％和4.1％。
水路货运由于受国际航运低迷形势影响，水路货运量有所下降。累计完成水路货运量2029万吨、货物周转量639亿吨公里，同比分别下降10.2%和0.9%。受青岛海底隧道及海湾大桥开通的影响，青岛至黄岛及薛家岛客运轮渡客运量（其客运量占全省的50%以上）继续保持下降态势，导致全省水路客运量下降。全省累计完成水路客运量216万人、旅客周转量1.34亿人公里，同比分别下降12.6%和15.5%。
（二）港口生产呈平稳快速增长态势
1.沿海港口吞吐量继续保持较快增速。1-2月，全省沿海港口累计完成货物吞吐量1.7亿吨，同比增长9.2%，比全国规模以上沿海港口吞吐量平均增速高1.6个百分点。其中，1月份完成8598万吨，创单月历史新高。青岛、烟台、日照三大港口集团主体地位明显，累计完成货物吞吐量1.49亿吨，占沿海港口货物吞吐量的87.3%，其中：青岛港集团6808万吨，烟台港集团3323万吨，日照港集团4755万吨，同比分别增长6.6%、11.8%和13%。
从全国规模以上沿海港口吞吐量情况看，1-2月上海港、宁波-舟山港、天津港的吞吐量完成量好于山东省青岛港。
2.沿海港口外贸吞吐量较快增长。1-2月，全省沿海港口累计完成外贸吞吐量1.03亿吨，同比增长11.2%，比全国规模以上沿海港口吞吐量平均增速持平。其中青岛港集团、烟台港集团、日照港集团分别完成4907万吨、1368万吨和3542万吨，同比分别增长9%、1.5%和18.8%。
3.沿海港口集装箱吞吐量增速稳中有升。1-2月，全省沿海港口累计完成集装箱吞吐量292万TEU，同比增长10.3%，比全国规模以上沿海港口吞吐量平均增速高2个百分点。其中，青岛港集团、烟台港集团、日照港集团分别完成集装箱吞吐量228.7万TEU、24.2万TEU和26.8万TEU，同比分别增长8.8%、下降1.7%和增长38.6%。
从全国规模以上沿海港口集装箱吞吐量情况看，长三角的上海港和宁波-舟山港、珠三角地区的深圳港的集装箱完成量好于山东省青岛港。
4.内河港口吞吐量。1-2月，全省内河港口完成货物吞吐量798万吨，同比下降10.4%，这主要是因为京杭运河枣庄段正在进行航道疏浚，影响了港口正常作业。
（三）固定资产投资增速较快
1-2月，全省共完成交通固定资产投资7.4亿元，是去年同期的3.9倍。
二、一季度及上半年交通运输生产形势分析
固定资产投资方面，2012年山东省交通厅将持续加大投资力度，确保投资稳定增长，结构进一步优化，预计2012年将完成固定资产投资580亿元，同比增长13.5%。其中港航建设完成投资110亿元，同比增长15.9%；场站建设完成投资66亿元，同比增长4%；公路建设完成投资402亿元，同比增长14.9%。2012年，全省将新开工济南至东营等6条高速公路，在建高速公路里程将达到1316公里，这将带动交通固定资产投资保持较快增速。同时，随着蓝黄两区建设的推进及内河水运的发展，港航设施建设将加快推进，港航投资将保持较快增速。
公路运输方面，从整体趋势看，由于铁路运输等其它运输方式快速发展，公路客运保持了相对稳定态势，2011年略有增长，但增幅较小。从1-2月形势看，今年道路客运将继续保持相对稳定发展态势。货运市场方面，货运受工业、商贸活动等多种综合因素影响，在无大的经济形势变化的情况下，货运量和货物周转量将保持相对稳定发展态势，增速不会出现大的波动。从1-2月形势看，今年延续了2011年的发展态势保持平稳增长，预计今年道路货运将继续保持一定增速。
内河港口方面，由于受京杭运河枣庄段内河水位及码头改造等因素影响，2011年山东省内河港口吞吐量有所下降。而2011年9月以后，京杭运河枣庄段水位已达到通航要求，且建材等运输需求较为旺盛，预计2012年内河港口吞吐量将呈小幅增长态势。
沿海港口生产方面，从山东省形势看，全省经济保持了平稳较快发展，2011年全省实现生产总值45429.2亿元，同比增长10.9%，全省规模以上工业增加值比上年增长14.0%，继续保持平稳较快增长。经济平稳较快增长带动全省沿海港口吞吐量继续保持增长。从港口发展态势看，根据上海航运中心发布的全球港口发展报告（2011年）显示，全球港口将呈小幅增长趋势，增长步伐将持续放缓，平均增速或将保持在7%左右。从山东省港口吞吐量看，1-2月份港口吞吐量保持平稳较快增长态势。综合各方面因素预，预计2012年全省港口将继续保持较快增长，但增速可能会有所下降。
水路运输方面，从国际航运形势看，反映国际航运整体形势的BDI（波罗地海干散货）指数已跌至1000点以下，2月3日达到低点647点，创下1986年以来的新低。从国内形势看，据上海航运研究中心发布的中国航运景气指数显示，中国船舶运输业连续四个季度下滑，2011年航运市场出现持续衰退现象，二次探底表现明显,预计2012年上半年航运企业将继续低迷。从山东省形势看，由于中远集团对其整体布局进行调整（主要是其它省份给予税费优惠政策），青岛远洋运输有限公司（水路货物周转量占75%以上）将6艘船舶转移至其它省份经营，水路货运将受到较大影响。受航运市场低迷及中远集团战略调整等因素影响，全省水路货运量保持增长压力较大。水路客运方面，由于受到青岛海湾大桥及海底隧道2011年下半年通车影响，上半年水路客运量将有一定的下滑，下半年青岛海湾大桥及海底隧道通车影响消除后，水路客运将保持较快增速，预计全年水路客运量基本与2011年持平。