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日前省政府正式批复了《深化湄洲湾港口管理体制一体化改革方案》，同意将原莆田港的1个港区、原湄洲湾港的4个港区、原泉州港的3个港区合并组成湄洲湾港。此举意味着我省在加快港口资源整合、打破行政区划方面，进一步取得重大进展，标志着错位发展、科学规划、合理布局的沿海三大港口格局正式形成。
《改革方案》还要求，要尽快优化调整原有各港区的功能布局，错位发展、有效分工、连片开发，更有效地促进港城协调发展；加大省市协作力度，由省交通运输厅牵头，召集省政府口岸办、莆田市政府、泉州市政府及相关部门，建立湄洲湾港口联席会议，研究、协调湄洲湾港运行、建设、发展、规划中的重大问题。
《改革方案》明确，整合后湄洲湾港要进一步加大对港口公共基础设施的投资力度，更有效地支持、促进地方经济发展；要吸引、支持、鼓励大型中央直属港口经营企业，优先参与大型港口码头项目的经营管理和湄洲湾港的开发建设；要加强湄洲湾港开发主体之间的合作，进行整体连片收储开发，推进湄洲湾港规模化、集约化发展，带动调整港口产业结构。
据了解，自2005年12月31日厦门港口管理局挂牌，统一管理跨漳州招商开发局、厦门、漳州市的8个港区以来，我省港口管理体制整合进程不断深化。到本次湄洲湾港整合后，我省已经将原来的沿海8个港，整合成湄洲湾港、厦门港、福州港三大港，发展方向分别是主枢纽港、东南国际航运中心和国际航运枢纽港。整合后的湄洲湾港，下辖深沪湾、围头湾、秀屿、肖厝、兴化湾、东吴、斗尾、泉州湾等八大港区。