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劳氏情报最新的数据显示,过去两周约有1%的集装箱船运力重回市场运营,闲置运力大减146,000teu至565,000teu。现存闲置运力占现役总运力的3.6%,锐降20%。截止3月29日,共有290艘次集装箱船处于闲置中。
上周市场亮点非“Maersk Evora”号莫属,该船是劳氏情报集装箱船闲置黑名单中唯一一艘超过13,000teu的集装箱船。这艘2011年建的集装箱船在闲置于马来西亚巴生港超过45天之后重新拔锚起航,下月有望从青岛港载货重新运营于一条新开航线上,这意味着剩下的闲置运力不再有超过13,000teu的集装箱船的身影。
劳氏情报数据显示,目前闲置运力中37艘次为3,000teu~4,999teu集装箱船,因此未来潜在的运力需求将利好这部分运力。最近,部分船东相继宣布新开航线,其中韩进海运和中远近日分别表示4月底将开通远东至墨西哥湾航线,该航线将投入8艘4,000teu集装箱船。受此影响,市场更多闲置运力将被稀释。
截止3月29日集装箱船闲置运力分类一览 | ||
箱量 | 短期 | 长期 |
13,000+ | 0 | 0 |
10,000-12,999 | 1 | 4 |
7,500-9,999 | 4 | 2 |
5,000-7,499 | 3 | 14 |
3,000-4,999 | 12 | 25 |
1,000-2,999 | 2 | 81 |
500-999 | 1 | 47 |
0-499 | 0 | 94 |
总计 | 23 | 267 |
总箱量 | 564,767 |