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欧洲航线保持稳定 美国航线延续升势
本周，中国出口集装箱运输市场整体货量较为强劲，综合指数继续上涨。3月23日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1072.86点，较上周上涨2.4％；上海出口集装箱运价指数为1230.18点，较上周上涨0.6％。
北美航线，本周货量延续升势，供求关系继续好转，美西和美东航线船舶平均舱位利用率均保持在95％以上水平，爆舱现象较为普遍，市场运价继续上扬。3月23日，上海航运交易所发布的中国出口至美西、美东航线运价指数分别为960.61点、1180.17点，分别较上周上涨3.9％、3.5％。泛太平洋运价稳定协议（TSA）合计控制美线运力90%以上，在联盟共同强力推动的形势下，上周运价开始大幅上调。本周TSA宣布，将于4月15日在泛太线上实施本年的第三次调价计划，提价幅度或将达到300美元/FEU。美国劳工部22日公布的最新报告显示，美国上周首次申请失业救济人数继续下降，失业救济申请人数已下降到2008年3月以来的最低水平，这再度证明了美国就业市场正在好转。本周从部分货代和船公司方面获悉，美国货量近期有所回升，如果货量上升持续，这对船公司连续推涨运价较为利好。
欧洲航线，本周货量较上周基本持平，船舶平均舱位利用率徘徊在95％左右水平，市场运价小幅波动。由于部分船公司宣布4月1日起在欧地航线上继续推涨运价400美元/TEU,受此消息影响，部分货主开始加快出货步伐以赶在运价上调前出货，受此带动,船公司舱位利用率继续攀升，部分航次出现爆舱现象。3月23日，上海航运交易所发布的中国出口至欧洲、地中海航线运价指数分别为1320.33点、1493.48点，分别上涨2.3%、5.3%。部分业内人士表示，当前欧地航线市场运价基本维持在1300～1400美元/TEU的水平，环比上月同期上涨近一倍，且当前运价并未出现明显回落，显示船公司在欧地航线3月1日的提价行动基本成功。鉴于当前CMA-MSC、马士基、CKYH-Green、G6四家累计运力控制了欧洲航线近9成的运力，船公司提价行动很有可能持续一段时间，但市场运价长期走势将基于货量的充沛程度。
日本航线，本周上海港至日本航线船舶平均舱位利用率约为70％，较上周小幅下降，市场运价窄幅波动。3月23日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为801.31点。
南美航线，本周货量较上周有所下降，市场运价小幅回落。3月23日，上海航运交易所发布的上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为1549美元/TEU，较上周下跌1.7％。