成都市建设三大交通枢纽 构建对外综合运输物流大通道

2012年3月25日

交通物流对经济发展具有基础性、先导性作用，交通先行对解决经济发展瓶颈，树立成都的比较优势具有支撑性作用。

“交通先行”新航线顺利开通，铁路、公路建设现场捷报频传，围绕 “三大交通枢纽”的建设，成都正在构建贯通南北、连接东西、通江达海的对外综合运输大通道。

按照“半小时通达”的理念，成温邛、成新蒲快速路等串联一、二、三圈层的快速通道正在加紧建设，成彭快铁年内通车、成蒲铁路年内开建城乡一体、无缝衔接、高度通达的全域交通体系正在形成。

新航线顺利开通，铁路、公路建设现场捷报频传，围绕全国第四大航空枢纽、全国第五大铁路枢纽、西部高速公路枢纽“三大交通枢纽”的建设，成都正在构建贯通南北、连接东西、通江达海的对外综合运输大通道。

未来成都将以四通八达的交通速度优势来弥补不沿边不沿海的地理区位劣势，真正做到内部贯通起来、外部连通起来，着力构建西部经济核心增长极的传输系统。

2011年12月29日，成绵乐客运专线施工现场传来捷报，鸡头河特大桥正式合龙，铁路线正式与成都东站连通。成绵乐客运专线作为我市实施“交通先行”战略的一项重要项目对完善我市对外铁路交通具有重要意义。远期，该线路向北延伸将直通西安，线路南下则会到达贵阳，形成一条以成都为中心、纵贯西部的快速铁路客运专线。除此之外，作为西南地区最大的铁路枢纽，我市已规划了“二环十射”铁路网，力争用3到5年时间，全面完工成绵乐铁路客运专线、成渝铁路客运专线等一批重点铁路项目，形成一批对外铁路大通道，构建起成都至兰州、昆明、西安、武汉等地4小时快铁交通圈，至京津冀、珠三角、长三角8小时快铁交通圈，基本建成承接华南华中、连接西南西北、沟通中亚南亚的西部铁路交通枢纽。

高速公路方面，我市规划打造“三环十二射”高速路网，争取到2013年，市域高速公路里程达到776公里，形成至重庆2小时公路交通圈，至昆明、贵阳、西安8小时公路交通圈，全面形成辐射四川、畅接西部、通达全国的高速公路网络。

目前成都市境内已建成通车高速公路503公里，成都第二绕城、成绵复线、成安渝、成自泸、成德南5条高速公路正在加快建设。其中成绵复线将于5月1日前实现通车，而成自泸、成德南也将在今年9月陆续完工，年底市民驾车前往重庆还可以通过成安渝高速，届时成渝两地的时空距离将缩短至2小时以内。

同样是在去年12月，继今年美国联合包裹(UPS)和美国长青航空之后，成都双流国际机场引进了第三家美国航空公司美国联邦快递(FedEX)，并开通德里—成都—广州—安克雷奇全货运航线，实现成都至美国航空货运零的突破。

值得一提的是，在今年初召开的全国民航工作会上，国家民航总局首次将成都机场同北京、上海、广州三大机场并列为同类型的国家级航空枢纽，升格为“航空第四城”。目前，成都已与国内外129个城市实现通航，其中国内通航城市83个，国际、地区通航城市46个，运营航空公司总数47家，数量均居中西部榜首。

交通枢纽建设取得突破

成都加快融入全国、全球交通大循环

今年国家民航总局首次将成都机场同北京、上海、广州三大机场并列为同类型的国家级航空枢纽，升格为“航空第四城”。

成都已经拥有7条国际直达航线，12条代码共享国际航线。今年成都双流机场T2航站楼将建成投用，届时两座航站楼的面积将达到42.8万平方米，可满足年旅客吞吐量5000万人次的需求，成为中西部第一、全国第四大机场。

作为成都对外连接的重要通道，随着成都市打造第四个国际航空枢纽城市步伐的推进，到2015年，成都包括货运在内的国际直飞航线将达到30条。成都国际航空枢纽综合功能区将实现枢纽机场年旅客输送量6800万人次，货运量170万吨，建成国际级航空门户枢纽，打造成为“城港一体”的空港都市区。

除了空中走廊，地面的铁路通道也将成为成都连接周边其他城市、走向世界的重要纽带。今年有望进行扩能改造的成昆铁路将成为成都连接东南亚的重要通道，依托这条铁路，目前成都—昆明—缅甸仰光的铁路也正在酝酿中。这条泛亚铁路，通过中缅铁路海铁联运，走印度洋就能到达欧洲，成都造产品出口欧洲将缩短4000多海里的路程。

此外，成兰铁路建成后将成为“新欧亚大陆桥”的组成部分，成都经阿拉山口至欧洲的铁路货运快速通道也将借由成兰铁路的建成而进一步提速，这将是西南地区通往欧洲最近的铁路通道。

形成领先西部的交通优势

对外通道建设，铁路重点实施三个方向

“交通建设在城市发展中起到的是基础性、协调性作用。”市交委主任胡庆汉表示，从成都市的层面上，目前在对外通道建设上，铁路方面重点关注和实施的是三个方向。他告诉记者，往兰州方向的成兰铁路，被称为新的亚欧大陆桥的重要组成部分；经贵州方向连接两广地区的铁路项目，是经由成都出海最近的一条线路，能实现真正的“通江达海”；往昆明方向的项目要实现进一步的功能提升，真正让成都连接东南亚。

“此外，成绵乐城际铁路、成渝客运专线都在稳步推进，今年也将有大突破。同时，今年内，成都至西安客专绵阳至陕西境这一段将动工，成兰铁路也将实质性动工，成贵铁路基本具备动工条件，成昆铁路复线成都至峨眉段动工、峨眉至攀枝花段争取动工。”胡庆汉说，今年成都在对外通道建设方面将有较大动作，同时力争3—5年内，实现成都至西安、昆明、贵阳、兰州形成4小时交通圈，到长三角、珠三角地区形成8小时交通圈。

成都是《国家高速公路网规划》确定的39个重要节点城市之一，连接了4条国家高速公路。成都是四川省高速公路的核心，规划有12条放射线，连通16条引入线和23条出川高速公路通道。目前，成都已建成“一环+八射”共503公里高速公路。未来，从成都直接放射出去的高速公路将达到12条，并形成“三环十二射”高速路网。除第二绕城2013年通车，在建的成安渝、成自泸、成南巴、成绵复线高速公路都将于今年建成通车，通车里程基本达到国际发达国家水平。届时， 以成都为中心，将实现成、德、绵、乐高速公路2小时交通圈。在全国范围内，形成至重庆2小时公路交通圈，至昆明、贵阳、西安8小时公路交通圈，形成北抵环渤海、东达长三角、南至珠三角和北部湾等经济区及出海港口的22小时公路交通圈。

此外，第二机场的选址前期工作正在进行中，将力争2014年开建，“这样一来距我市建设全国第四大国际航空枢纽的目标又更进一步，同时也奠定了成都西部综合交通枢纽主枢纽地位，让成都更紧密地融入全国、全球交通大循环。

数据链接

1、目前，成都已与国内外129个城市实现通航，其中国内通航城市83个，国际、地区通航城市46个，运营航空公司总数47家，数量均居中西部榜首。

2、目前成都市境内已建成通车高速公路503公里。到2013年，市域高速公路里程达到776公里，形成至重庆2小时公路交通圈，至昆明、贵阳、西安8小时公路交通圈。

3、今年成都双流机场T2航站楼将建成投用，届时两座航站楼的面积将达到42.8万平方米，可满足年旅客吞吐量5000万人次的需求，成为中西部第一、全国第四大机场。到2015年，成都包括货运在内的国际直飞航线将达到30条。成都国际航空枢纽综合功能区将实现枢纽机场年旅客输送量6800万人次，货运量170万吨。