节能减排,环境保护,是今年“两会”总理政府工作报告强调的一个重点。作为国企,在转变经济发展方式中,怎样做好环保工作,全国人大代表、营口港(600317,股吧)务集团总裁高宝玉认为,做好环保工作,是转变经济发展方式的需要,是落实科学发展观的需要,也是国企自身发展的需要,更是国企必须承担的社会责任。
高宝玉告诉记者,进入新世纪以来,特别是最近几年来,在辽宁省委省政府、市委市政府的领导下,营口港务集团积极转变经济发展方式,在港口建设和发展中,倍加注重环境保护,全力打造绿色环保港口。
建设专用码头,科学布局泊位
高宝玉代表介绍说,营口港现在有鲅鱼圈、仙人岛、营口和盘锦4个港区、共有78个生产泊位,其中20万吨级泊位1个,30万吨级泊位2个。在近几年的建设中,营口港的码头已实现专用化,形成了集装箱、钢材、汽车、粮食、大件设备、矿石、原油、成品油及液体化工品、煤炭和杂货等10种类型货物的专用码头。
专用码头建设,不仅提高了作业效率,更为建设环保型港口奠定了基础提供了保障。营口港根据专用码头的类型,科学布局各类泊位,将污染性与非污染性货种的码头货场逐一分开。同时,将污染性货种远离生活区,有效地避免了不同货种之间的接触、混淆和污染,既保证了货运质量,又实现了环境保护。
加大环境治理,提升环保质量
据了解,目前,营口港的岸线总长达到14000多米,形成陆域面积30多平方公里。打造绿色环保港口,就是要在这样一个广阔的港口空间,按照环保要求,加大环境治理,提升环保质量。近5年来,营口港累计投入两亿三千五百多万元,用于港区环境保护和治理。先后建立了煤炭和矿石堆场防风网;散货车辆冲洗台;油污水处理场;综合污水处理场;溢油应急设施。实施了中水回用工程;油罐区锅炉脱硫除尘工程;太阳能改造工程;拆除了港区和生活区大小锅炉50多个,将分散的燃煤供热改为电厂集中供热;在港区建立了7个大气环境观测站;建立了垃圾处理场,及时对船舶、生产、生活等各种垃圾进行分拣和销毁处理。根据码头泊位布局需求,实施绿化工程,目前,港区绿化面积已达70多万平方米。
同时,在港口生产过程中,营口港全力实施节能减排,减少环境污染。近两年来,营口港共投资8000多万元实施场桥油改电工程,到2011年,鲅鱼圈港区72个集装箱区及所有场桥油改电全部结束。目前运行稳定,节能减排效果显著,据测算,二氧化碳排放量削减率可达60%。改造后一年节油价值1200万元,按目前港口集装箱每年20%的增量计算,不含燃油涨价因素,3年就可收回成本。
培育物流市场,实施多元化经营
近年来,营口港特别重视物流体系建设及其市场的培育。营口港保税物流中心的贸易额和操作量2011年已经跃居全国同类保税物流中心前列。海上开通了70多条定线船,与南方港口对接,保证物流运输;岸上已培育起钢材、化肥、白糖、粮食、木材、煤炭、矿石、镍矿等多个货种市场,保证物流落地;腹地又形成陆港网络,保证物流货源。记者了解到,2011年辽宁省第十一次党代会报告中关于要“建设营口保税港区”的内容,就是根据出席会议的高宝玉代表的建议而写上的。
据了解,在自身服务上,这些年,营口港自身独具特色的“店小二”式服务已成为港口员工共同的自觉行为,深受业界内外广泛好评;在延伸服务方面,营口港的多元化经营也取得了令人瞩目的成效。在与国内诸多大企业集团联手合作共同开发经营港口物流产业的同时,营口港务集团大力发展现代服务业,港口贸易、港口地产、港口酒店、船货代理、船舶燃料供应、物流金融服务等等都已初具规模。现在客户在营口港走货,有船货代理为其办理相关业务;货物卸到港口,有港口贸易部门为其办理货物贸易;客户在港口逗留,可入住港口不同风格与标准的酒店。多元化经营不仅扩大了港口规模,创造了企业效益和社会效益,发展方式的转变,更使绿色环保港口有了广阔的发展空间。2011年,港口服务业收入已占港口总收入的30%。
高宝玉代表说,港口发展之后,一方面要反哺社会,承担企业的社会责任;一方面要让广大员工分享发展成果。他向记者介绍说,这已成为营口港一个不成文的制度。每年都向定点扶贫单位拨放扶贫款;向遭受自然灾害的地区捐助资金。仅“十一五”期间,扶贫帮困用款就达1000多万元。同时,不管是金融危机影响,还是市场变化,营口港务集团每年都为港口员工提薪。2010年,港口员工人均收入是4.55万元;2011年是4.93万元;2012年将达到5.5万元。“十二五”末期将达到6.5万元。近五年来,安排子女就业775人;安排农民工就业1.2万人。
谈及“十二五”港口的发展,高宝玉告诉记者,“十二五”期间营口港将再投入160亿,再建设29个泊位,进一步打造绿色环保港口。今年港口吞吐量目标是努力实现3亿吨,“十二五”末期目标是超过4亿吨。对这一目标,高宝玉代表充满信心,他说,打造绿色环保港口的根本目的,就是服务区域经济发展,提升包括企业员工在内的广大人民群众的幸福指数。