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福建省海上搜救中心20日上午召开新闻发布会透露，15日于福州海域搁浅的新加坡籍集装箱船“BARELI”轮周边已形成长约3公里、宽200多米的油污带。经过对事发海域海水的反复检测，目前尚未发现危险品泄漏和新的明显漏油状况。
3月15日21时15分许，新加坡籍集装箱船“BARELI”从宁波开往福州江阴港区途中，在江阴港附近海域触礁，船上21名外籍船员成功获救；货轮共装载集装箱1913标准箱，其中101个集装箱涉及危险品，主要为烧碱和除草剂；船上存有燃料油1136.9吨，轻柴油114.4吨。
据福建海事局党组副书记陈建安介绍，目前，海上溢油清除、轮船存油抽取、船载集装箱抢卸等工作正在紧张进行中。截至3月20日，共成功吊卸61个集装箱，打捞海面漂浮集装箱10个，抽取燃料油5吨。目前，事故船体搁置状况基本稳定。
福建省海洋与渔业厅副厅长黄世峰说，事故货轮搁浅断裂，船上燃料油发生部分泄漏，形成了长约3公里、宽200多米的油污带；目前没有发现新的明显漏油状况。
福建省海洋部门于16日启动海洋环境污染损害应急预案。经过对事发海域13个监测站点水样的反复检测，除个别站点海水略超一类水质，其余都正常；没有发现危险品泄漏的情况。但部分泄漏燃油扩散，已影响到莆田南日岛及周边一些网箱养殖业，造成的损失正在加紧挽救和统计中。
事故发生后，福建省海上搜救中心第一时间从福州、厦门、泉州、莆田等地调遣抽油、抢卸、清污船只和设备。同时还调遣了上海、浙江等地的专业船舶和设备到场。交通运输部海事局也调派“海巡21”“海标25”到达事故现场支援。目前，共有5家专业清污单位、3家专业打捞单位、4家专业抽油单位共45艘船舶在现场实施救助。
记者从福建省海上搜救中心了解到，下一步，海事部门将继续组织有关专业力量做好难船存油的抽取工作，消除油污的污染源，保障海洋环境清洁；继续组织力量加快船载集装箱的抢卸工作，并会同交通、海关等部门共同做好船载货物的抢卸、运送、监管等工作。
同时，海洋、环保等部门将继续加强对事故附近水域水质监测和附近敏感资源监测，定期发布监测结果，关注油污染的危害影响。安监、海事等部门继续加强船载危险货物的危害性评估，成立专家组并跟踪危险品集装箱的处置进程，加强对船载危险品集装箱的监管。