中国暂停购买空客飞机以抗议欧盟征碳税

2012年3月10日

丹麦气候与能源大臣马丁·里德加德当地时间9日在布鲁塞尔表示，尽管中国等国家和地区出台措施抵制欧盟对航空业征收碳排放税，欧盟“仍将坚实施这一政策”。

里德加德当天在参加欧盟环境部长会前对媒体作上述表态。他说，在国际社会就碳排放问题形成统一政策之前，欧盟都将坚定不移的推行自身的碳排放交易体系。2008年，欧盟通过法案决定将所有抵离欧盟成员国境内机场的所有航班纳入欧盟碳排放交易体系，航空公司的碳排放量如果超出额度就必须掏钱购买。该政策已经于今年1月1日起生效，今年将对碳排放量进行测评和定价，到2013年各家航企将会陆续收到“账单”。欧盟希望通过征收航空碳税帮助其在2020年前实现削减碳排放20%的目标。针对欧盟的行动，包括中国、俄罗斯以及美国在内的数十个国家表示强烈抗议，认为欧盟的单边措施违反了国际法。

空客公司的母公司欧洲宇航防务集团当地时间8日说，中国航空运营商向空中客车公司订购的价值至少120亿美元的飞机订单已被阻止，此举旨在抗议欧盟的排放交易收费计划。该集团首席执行官首席执行官路易斯•加洛斯称，(针对航空业)征收碳税在欧洲内部以及世界范围都遭到了反对。国际航空运输协会7日警告说欧盟的做法或将挑起一场贸易战。

空中客车表示，来自中国航空公司的35架A330客机订单已经被推迟，香港航空的10架A380客机的订单也已被阻止，这些订单的总标价为120亿美元。记者了解到，我国目前有国航、南航、东航、海航、川航运营着86架空客A330的航空公司。

此前，空中客车首席执行官Tom Enders公开表示对欧盟不久前开始实行的碳排放收费措施的担忧，认为这项最初为了保护环境的措施可能挑起欧盟与其他国家和地区之间的贸易战。

昨天，一名民航业内人士分析称，空客公司之所以发布此消息，旨在向欧盟施压，表明自己抵制欧盟碳排放交易体系。

据介绍，欧盟碳排放交易体系是指欧盟对各国航空公司按一定规则给出碳排放的免费额度，航空公司的碳排放量如果超出免费额度就必须掏钱购买；额度用不完亦可出售。此举遭到包括中国在内的众多国家的反对。