2011年，石湖港累计完成集装箱吞吐量118万标箱，完成计划的104.1%，同比增长15.76%。其中外贸集装箱完成5.1万标箱，同比增长25.1%。记者了解到，在国家政策扶持下，石狮石湖港依照“大产业、大港口、大城市”战略部署，勤练内功，加大基础设施投入和内陆港口联动，挖掘市场新货源，从而加快石湖港集装箱发展步伐。

　　目前，石湖港已经与巴西、印度等70多个港口有贸易往来，并与大连、青岛、上海、广州等国内沿海港口之间有通达的货运航线。在后金融危机时代，石湖港寻求国内外集装箱海运信息共享、资源互助，将石湖港打造成为石狮乃至泉州港口集装箱新的增长点。“石湖港集装箱海运业前景广阔，潜力巨大。”泉州太平洋集装箱码头总经理刘湖南介绍，近三年来，国内港口贸易集装箱发展动荡起伏、有喜有忧，相比于2011年的复苏发展，2012年，中国经济充满着“变数”，航运市场波动加剧，港航业面临的形势非常严峻。

　　记者了解到，为了加快融入泉州环湾发展大局，石湖港加快泊位、堆场和石材物流园的建设进度。据悉，港口工程建设将有力地推动石湖港集装箱、进口荒料石和对台小额贸易业务的发展，提高港口生产作业效率，满足大型集装箱船舶靠泊和货物堆存需求，提高整体综合竞争力。具体的工程进度为：石湖港1-4号泊位建成并投入使用；4号堆场工程进行东围堰挡浪墙的施工、倒滤层施工、场地回填砂、联锁块铺面、场地强夯施工等，部分堆场已提前投入使用；石材物流园项目正在开展场地的地质钻探和施工图设计，已完成4万平方米场地的平整，并已提前投入使用；拖轮泊位工程有望在下半年开工；石湖港区5号、6号泊位工程前期工作基本完成，正在报批。

　　开辟内外贸集装箱航线。为提升石湖港在集装箱市场的竞争力，泉州太平洋码头公司加大外贸货源开发力度，密切跟踪东南亚线、香港线、韩国线的运力和箱量的变化；在内贸集装箱开发方面，则是与中远、中海、安通和中外运等知名航运企业加强合作做好航线维护，与长江港口共同打造“海—江—河”联动模式，同时发展对台小额贸易和粮食市场业务，在提升石湖港知名度的同时，也带动了港口经济的发展。

信息来源：石狮日报