中国出口集装箱运输市场周度报告 (2012.2.3)

2012年2月6日 

节后货量明显萎缩，综合指数小幅盘整

　　受春节长假影响，本周中国出口集装箱运输市场需求较节前有较大的缩减，而受益于运力缩减力度较大，船舶平均舱位利用率下降相对较小，市场运价小幅波动，运价指数总体小幅盘整。2月3日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为943.45点，较上周上涨2.1％；上海出口集装箱运价指数为970.71点，较上周下跌1.2％。
　　欧洲航线，由于春节假期刚过，很多工厂仍没有开工，导致货源较节前明显减少，但由于部分船公司提前采取停航和并班等措施，船舶总体舱位利用率仍能维持在9成以上，部分船舶满舱出运，在货源减少和舱位相对宽松的背景下，船公司采取小幅降低运价或者取消附加费的方式以招揽货源。2月3日，上海航运交易所发布的上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为723美元/TEU、775美元/TEU，分别较上周下跌1.9%、0.5%。随着工厂陆续恢复生产，今后几周的货量将呈现上升趋势，预计市场将在3月中旬后会有所改观。据悉，部分船公司已计划将在3月开始大幅上调欧洲航线运价，涨价幅度200~700美元/TEU不等。但也有部分业专业人士表示，尽管市场的确存在一定的涨价空间，可短期内在竞争较为充分的集运市场上暴涨运价后，其持续性值得怀疑。
　　北美航线，货量较节前下降较多，部分船公司提前采取了停航的措施来平衡市场运力的供需，船公司平均船舶舱位利用率仍维持在9成以上，部分航次满舱出运，市场运价小幅波动。2月3日，上海航运交易所发布的中国出口至美西、美东航线运价指数分别为935.08点、1120.60点，分别较上月同期上涨2.7％、下跌0.2％。Aphaliner最新公布的数据显示，由于美国去年的消费者需求低迷以及经济增长较弱，由亚洲运往美国的泛太平洋东行航线全年货量下降了0.8%，从1335万箱下降至1324万箱，净跌11万箱。而IMF等权威机构对2012年美国经济复苏的前景仍相对看淡，在此背景下，对美贸易也很难有明显增长，如果新增运力的速度不能得到较好的控制，在货量增长乏力和运力供大于求的背景下，市场即使出现短暂的反弹，出现持续性上升的行情仍很难。
　　澳新航线，本周货量较节前明显下降，缺乏了货量的支撑，运价从节前涨价后的相对高位有所回落。2月3日，上海航运交易所发布的上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为805美元/TEU，较上周下跌4.8％。
　　日本航线，受节日影响，运输需求大幅下降，其中上海港日本航线船舶平均舱位利用率约75％，较节前下降约2成多，市场运价基本稳定。2月3日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为800.86点。

　　信息来源：上海航运交易所信息部