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2012年我国港口集装箱吞吐量前10名排行榜近日出炉。据中港网排名数据，2012年，我国沿海和内河港口中，集装箱吞吐量排名前十位依次是上海港、深圳港、宁波-舟山港、广州港、青岛港、天津港、大连港、厦门港、苏州港、连云港港。其中，苏州港、连云港港年集装箱吞吐量首次突破500万标箱，从而使我国港口集装箱吞吐量500万标箱以上港口由2011年的8个再增加两个，前十强港口均跻身500万标箱以上港口“俱乐部”。
上海港傲视群雄
在全国前十的集装箱港口中，上海港以3252.9万标箱的成绩傲视群雄，为国内唯一的3000万标箱以上超级大港，同时也继续位居世界第一大集装箱港；深圳港仍为唯一的一个2000万标箱级港口，排名第二，但增速在国内十强中垫底；紧追深圳港之后的宁波-舟山港今年一举跨过1500万标箱大关，以10%左右的增速大踏步前进，将2011年近身肉搏的广州港甩在了身后，2011年二者差距不到50万标箱，今年扩大到164万标箱；而2011年离广州港还有120余万标箱差距的青岛港，今年再步步紧逼，差距不到5万标箱，仍居第五；天津港仍排名第六，中港网数据显示，包括天津港在内，排名前六的集装箱港口座次2012年与2011年并无变化，前六大集装箱港均跻身1000万标箱以上超级港口“俱乐部”。
大连港增速最快
2012年大连港集装箱吞吐量首次突破800万标箱，以25.9%的增速狂飙突进，增幅位居十强港口首位，据chineseport.cn数据，2011年，大连港同比增长21.6%，已经连续两年保持20%以上的高增长，从而也使大连港排名在2012年再进一位，由2011年的第八位升至2012年的第七位。
2003年，国家提出把大连建设成东北亚重要的国际航运中心战略。2009年7月，辽宁沿海经济带开发开放上升为国家战略。2011年辽宁省提出三年内大连港吞吐量达到1000万标箱的目标。在此宏大目标激励下，大连港集装箱吞吐量实现了快速发展，增速连续两年超过了北方第一大集装箱港青岛港增速的两倍。
连续两年保持20%以上的高增长的港口，还有苏州港。据中港网跟踪观察，2011年，苏州港增长28.6%，十强港口中位次排名第十，2012年增速达到25.2%，仅次于大连，位次排名超过连云港港，前进一位，名列第九。2012年，长三角的龙头大港上海港增速为2.5%，区域港口增速普遍在10%以下，苏州港的高增速，显示出其骄人的黑马姿态。
2012年名列第八的厦门港，增速达到11.4%，与2011年持平，在华南沿海港口中，增速排名第一。