国际干散货运输市场周度报告(12月20日当周）

2012年12月23日

受节日假期临近影响，国际干散货运输市场船运活动持续降温。本周主要船型市场交易清淡,大中型船舶运价指数继续走低，大小灵便型船运价指数相对保持稳定，波罗的海干散货综合运价指数（BDI）险守700点关口，本周四报收于708点，较上周四下跌91点，跌幅为11.4%。

巴拿马型船市场

本周巴拿马型船运价指数延续上周下跌走势，周四BPI报收于734点，较上周四下跌15.7%。

本周巴拿马型船两大洋市场纷纷大幅下挫,前期相对稳定的大西洋市场本周也开始大幅下滑,太平洋市场跌幅继续放大。大西洋市场，随着圣诞节假期的逐渐临近，受主要买家将离场休假因素影响，市场活跃度较前期明显降低，仅美湾和欧陆地区有小部分船运活动；另外，其他地区空放运力的陆续到达导致市场上可用运力大量堆积，大部分船东都希望在圣诞假期前将船租出，市场竞争激烈，船东被迫接受低廉运价，相关航线日租金大幅下跌。周四，大西洋往返航线日租金报收于0.73万美元，较上周四下跌17.8%。本周太平洋市场没有任何起色，仅有少量印尼货盘支撑市场；此外，市场上出现部分12月船期的印尼货盘违约情况，负面情绪弥漫，太平洋市场日租金承压下行。周四，太平洋往返航线日租金报0.43万美元，较上周四下跌22.9%。巴拿马型船4条航次期租航线平均日租金周四报收于0.58万美元，较上周四下跌15.7%。

海岬型船市场

本周海岬型船运输市场形势继续恶化，周四BCI报收于1226点，较上周四下跌12.9%。

本周海岬型船两大洋市场运价延续上周下滑态势，其中大西洋市场跌幅有加剧之势。太平洋市场，在前期中国矿石贸易商和钢厂的持续去库存之后，港口铁矿石库存已经下降至8000万吨，因预期钢铁厂最快下一季就需要补充库存，国内部分贸易商开始补库存活动。受此推动本周西澳矿商有部分船运活动，多数订单船期为1月中旬，但受市场可用运力过剩拖累，市场上负面情绪严重，船东信心明显不足，相关航线运价承压下行。周四，巴西图巴朗和西澳至青岛铁矿石航线运价分别为16.24美元/吨和7.08美元/吨，分别较上周四下跌5.3%和6.7%。周四，太平洋往返航线日租金报收于0.61万美元，较上周四下跌14.9%，该报价为近三个月内最低。本周大西洋市场新鲜货盘极其有限，仅有部分南非煤炭出口至欧洲；另一方面，受巴西铁矿石贸易冷淡影响，大部分船东被迫前往北大西洋揽货，同时太平洋市场日租金跌至低点，船东无空放太平洋意愿，导致欧陆市场可用运力过剩，相关航线日租金跌势惨重。本周四，大西洋往返航线日租金报0.43万美元，较上周四下跌34.2%；海岬型船4条航次期租航线平均日租金报收于0.49万美元，较上周四下跌29.5%，一个月来已经挫跌逾70%。

灵便型船市场

本周大小灵便型船运价指数相对保持稳定。周四，波罗的海大灵便型船运价指数（BSI）报收于735点，较上周四下跌1.5%；灵便型船运价指数（BHSI）报收445点，较上周四上涨0.5%。

本周大灵便型船大西洋市场各航线租金变化仍然不大，欧陆至地中海西部以及美湾地区都有部分谷物船运活动，虽然市场上订单成交有限，但受益于运力供应情况一直比较稳定，大西洋市场相关航线租金窄幅震荡。周四，美湾至欧洲航线日租金为1.3万美元，较上周四上涨1.6%。太平洋市场,东南亚地区涌现少量货盘支撑市场，太平洋市场相关航线日租金震荡上行。本周四，印度东海岸至中国港口航线日租金报0.56万美元，较上周四上涨3.0%；中国南部经印尼至印度东海岸航线日租金报0.94万美元，中国北部经印尼回中国南部港口航次期租航线日租金为0.58万美元，均与上周四持平。大灵便型船航次期租平均日租金为0.77万美元，较上周四下跌1.3%。