世界油轮运输市场周度报告(12月20日当周)

2012年12月23日

本周，受美国原油库存减少以及各国经济数据企稳回升的影响，国家油价呈连续上涨趋势。布伦特油价周四报110.21美元/桶，比上周上涨1.2%。本周的原油运输各船型市场运价不同幅度上涨，总体成交量小幅增加。成品油运输市场运价升多降少，总体成交量小幅减少。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报778点，比上周上涨5.0%；成品油综合运价指数报769点，上涨3.5%。

超大型油轮（VLCC）：

超大型油轮（VLCC）运输市场本周成交量增加，运价小幅回升。在苏伊士型油轮运价上涨的带动下，VLCC油轮运价跟随上涨。特别是在西非至美东航线上，由于苏伊士型油轮运价大涨，租船人开始倾向于租入更大的VLCC船舶进行运输，运价继而跟随上涨，周四，西非至美湾26万吨级船运价报WS51.32，上涨3.2%。据报道，由于上游产业投资不足，尼日利亚原油产量正在逐渐下降，这也意味着市场上更多的货盘将来自波斯湾。正因为如此，波斯湾至日本航线上，VLCC航速从12节提升到了12.2节，船东加速运力回转意味着更多运力投入市场，但也同时意味着运价上涨仍将受到运力扩张的限制。周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报WS48.88，比上周四上涨4.6%；波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS28.09，上涨3.1%；西非至中国26万吨级船运价报WS47.64，上涨3.3%。

苏伊士型油轮（Suezmax）：

苏伊士型油轮（Suezmax）本周成交量小幅增加,运价暴涨。受西方国家圣诞节因素的影响，租船人争先在节前锁定苏伊士型油轮运力，受载日期集中在十二月底和一月初，苏伊士型油轮两条主要航线双双大涨。一艘13.5万吨级船，西非到美湾，2013年1月8日货盘，成交运价为WS76.25。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS79.64（TCE为26276美元/日），上涨18%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS89.08（TCE报29633美元/日），上涨24.8%。

阿芙拉型油轮（Aframax）：

本周阿芙拉型油轮（Aframax）运输市场成交量减少，运价上涨。由于波罗的海港口不久即将结冰，破冰级阿芙拉型油轮受到青睐，波罗的海行情因此大涨。波罗的海至欧陆10万吨船运价周四报WS105.21（TCE为35780美元/日），上涨26.6%。由于去年同期该航线TCE为38000美元/日，2010年同期为70000美元/日，市场预计该航线仍有上涨空间。同样受到冬季行情因素影响的还有北海市场。周四，北海至欧陆8万吨船运价报WS103.75，上涨10.7%；跨地中海8万吨船运价报WS100，上涨18.6%；科威特至新加坡8万吨船运价WS94.63，上涨1.0%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS87.95，上涨1.0%。

成品油轮（Product）：

本周成品油轮运输市场总体成交量小幅减少，运价升多降少。据报道，由于二手成品油轮价格近几年连续下降以及市场看涨后市成品油轮租船行情，市场对购入二手成品油轮的兴趣正在增加。分析指出，成品油轮的需求不仅来自美湾到拉丁美洲航线，还来自于越来越多炼油厂的亚洲和中东地区到大西洋盆地航线。周四，海湾至日本5.5万吨级船运价报WS141.14（TCE为17626美元/日），下降0.3%。海湾至日本7.5万吨级船运价报WS110.25，下降0.5%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS158.19，基本持平。鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS153.96（TCE为13431美元/日），上涨1.1%；加勒比海至美东3.8万吨级船运价报WS169.25，上涨26.5%；美湾至欧陆3.8万吨级船运价报WS116.07，上升16.1%。

总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化如下：VLCC：小幅回升；Suezmax：暴涨；Aframax：上涨；Product：升多降少。