2012年11月全球造船行业景气报告

2012年11月份全球新接订单仍无起色，本月全球新接订单仅为171万DWT,同比下滑60%、环比下滑22%。1-11月份新接订单合计3985万DWT,同比回落47%。

本月油轮订单同比持续回升。本月油轮新接订单为41.3万DWT,同比持续回升、幅度为15%。本月散货船和集装箱船新接订单依然低迷,新接订单分别为27.8万DWT和6.5万DWT,同比分别回落89%和33%。

2012全年新接订单应在4300万DWT左右。到11月为止全球新接订单为3985万DWT,由于今年船市一直处于供过于求的状态,所以12月订单大幅回升的可能性较小。因此我们预计12月份的新接订单应该在今年平均单月新接订单250万DWT的水平附近,全年新接订单合计约为4300万DWT。

三大船型造价指数继续下滑。11月份集装箱新船造价指数为73点,同比下滑21.5%、环比没有变化。油轮新船造价指数为148点,同比下滑5.7%、环比没有变化。散货船新船造价指数为119点,同比下滑8.5%、环比回落0.8%。

本月阿芙拉、巴拿马和好望角新船造价均于上月相同,分别是4900万、2575万和4600万美金。VLCC新船造价再次下跌，本月VLCC船价为9400万,与上月相比下跌100万美金。

船价下跌趋势不改,船厂盈利艰难。本月船价变动虽然较少,但下跌趋势仍未改变。同时我们认为在产能释放、订单维持相对低位等因素影响下,目前的船价仍将维持底部盘整,无法趋势性上涨。按现在的船价测算,船厂毛利率水平仍偏低。

本月三大造船国新接订单同比均出现下滑。本月中国、韩国和日本的新接订单为37万、75万和8万DWT,同比分别回落81.1%、48.9%和88.5%。

全球新船交付量持续下滑。11月份全球新船交付619万DWT,同比回落55%。中、韩、日三国新船交付量分别为254万DWT、173万DWT和136万DWT,同比分别回落56.7%、62.1%和47.9%。

三大造船国手持订单持续下滑。11月底中、韩、日手持订单分别为1.14亿DWT、0.71亿DWT和0.60亿DWT,同比回落36%、41%和26%。

三大造船国新接订单同比均再次出现下滑,表明今年船市仍处寒冬,回暖尚需时日。