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今年10月份，深圳港集装箱吞吐量达195.4万箱。得益于自8月份以来的良好表现，深圳港前十月累计同比增幅已经升至2.15%，已摆脱今年上半年，全国十大集装箱港口增幅排名倒数第一的尴尬位置，升至第8位。
1~10月份，深圳港完成集装箱吞吐量1921.07万标准集装箱、货物吞吐量19026.56万吨，同比分别增长2.15%和2.99%。深圳港友好港增至11个，国际集装箱班轮航线已达到240条，海铁联运班列增至15条，华南公共驳船快线增至40条。
从今年各月数据来看，8月份以后，深圳港表现较上半年出现好转。其中，8月份，深圳港全港完成集装箱吞吐量223.3万标准集装箱，同比增长3.3%，创单月吞吐量历史新高；9月份，深圳港完成集装箱吞吐量215.3万标准集装箱，同比增长11.6%，也创下了历史同期（9月份）吞吐量最好成绩。
分析认为，近期深圳港吞吐量快速增长的原因，一是近两个月来国际中转及空箱调运量增加，推动了集装箱吞吐量的整体增长；二是集装箱港口业的传统高峰期，许多企业在旺季集中出货。
得益于8月份以来的良好表现，深圳港也顺利摆脱了今年上半年以来沿海十大港口增幅排名垫底的状况。依据国家交通运输部提供的数据，截至10月份，沿海十大港口中，深圳累计增幅排名第8，高于连云港1.5%以及上海港1.8%的增长水平，但低于全国8.1%的平均增长水平。其中，大连港一枝独秀，前十月累计增幅已达到26.4%。分析认为，今年深圳港整体增长放缓，主因是由于外贸的下滑，导致的对外依存度较高的集装箱业务下滑。
值得一提的是，香港港口发展局也于近日发布单月港口吞吐量数据，10月香港集装箱吞吐量为189.1万箱，较去年同期下跌9.9%。这已是今年以来，连续第4个月香港集装箱吞吐量逊于深圳港。有业内人士预测，深圳港货柜量或会于明年赶超香港。