世界油轮运输市场周度报告(11月15日当周)

2012年11月19日

周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报715点，比上周四上升7.2%；成品油综合运价指数报681点，下降3.2%。本周的原油运输市场VLCC船型交易继续转热，运价出现上涨并拉动原油综合运价指数提升。其他船型市场量价低稳。成品油运输市场成交基本平稳，运价降多升少。国际油价有所波动，布伦特油价周四报110.87美元/桶，上升3.1%。

超大型油轮（VLCC）：

本周超大型油轮（VLCC）运输市场运价大幅上涨。12月份货盘的进入给市场带来活力，更有2013年1月初的加勒比海货盘出现。波斯湾东行运价从WS40推向WS50。两艘27万吨级船，沙特至韩国，12月2日货盘，成交运价均为WS40。另一艘26.5万吨级船，波斯湾至日本，12月3日货盘，成交运价为WS50。西非至中国航线成交平稳，运价受到带动同步上行。周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报WS49.77（TCE为2.00万美元/日），比上周四上涨32%；波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS31.96，上涨28%；西非至美湾26万吨级船运价报WS48.86，上涨14%；西非至中国26万吨级船运价报WS48.86，上涨23%。

苏伊士型油轮（Suezmax）：

苏伊士型油轮（Suezmax）本周总体成交略有减少，主要航线运价继续小幅下降态势。尽管西非至欧美货盘成交增多，运价仍低于WS60。两艘13.5万吨级船，西非到美湾，12月4日前后货盘，成交运价均为WS55。波斯湾至欧洲运价保持WS40，至亚洲运价略有提高。一艘13.5万吨级船，伊拉克至印度，12月5日货盘，成交运价为WS75。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS57.86（TCE为1.01万美元/日），比上周下降4.1%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS60.38（TCE报5250美元/日），下降3.5%。

阿芙拉型油轮（Aframax）：

本周阿芙拉型油轮（Aframax）运输市场表现平淡。跨地中海航线行情仍低稳在WS80以下，加勒比海至美湾运价则维持WS130水平不落。周四，跨地中海8万吨船运价报WS77.09，基本持平；北海至欧陆8万吨船运价报WS85，持平，TCE略升至6200美元/日；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS57.50，下降1.3%；加勒比海至美湾7万吨级船运价报WS135.68，持平；科威特至新加坡8万吨船运价WS94.61，持平。

成品油轮（Product）：

成品油轮运输市场本周LR型船成交减弱，MR型船成交增多，总体成交量略有减少。欧美运价继续回落，亚洲运价波动。得益于美国向南美和欧洲国家的汽柴油出口扩大，MR型船货盘逐渐增多。据克拉克森成交记录统计，今年至本周的即期运输发自美湾的MR型船成交量达到313艘次，而去年和2010年分别是261艘次和175艘次。但运价的平稳上涨并没随之呈现，直到两周前的桑迪飓风到访，才将运价急速推高。加勒比海至美东3.8万吨级船运价11月5日摸高WS210（TCE为2.65万美元/日），本周四报WS165（TCE为1.68万美元/日），比上周四下降16%。其他欧美航线同步起伏。休斯顿至阿姆斯特丹3.8万吨级船运价本周四报WS120，下降16%；鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS119（TCE为6018美元/日），下降2.7%。另外，海湾至日本7.5万吨级船运价周四报WS122（TCE为2.13万美元/日），上升7.2%；海湾至日本5.5万吨级船运价WS129（TCE为1.52万美元/日），下降5.2%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS152，持平。

总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化如下：VLCC：上涨；Suezmax：小幅下降；Aframax：平稳；Product：降多升少。