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根据Clarkson,今年年度拆船量可能达到5700万DWT,而去年的拆船量为4240万DWT。今年1-9月,全球老龄船舶的拆解销售量达4410万DWT、960艘,已经超过了之前最高值的1985年的4260万DWT。拆船的船龄也日益下降,1-9月进行拆解的平均船龄为27.8年,相比2011年30.4年,年轻2.6年左右。
今年截至9月,按船种看,集装箱船达到330万DWT,苏伊士型油船、阿芙拉型油轮共达到570万DWT,油轮达到930万DWT,散货船的拆船量达到了2540万DWT(占据58%),其中好望角型的达到990万DWT。
海运市况几乎所有事业都呈现下滑趋势,还有拆船价保持了较高的水平,因此拆船量也持续增加。另外,同期全球新造船完工量为1955艘、1.247亿DWT,相比拆船量多3倍,船舶容积量的增加趋势持续下去。