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手持订单
截止10月10日，全球手持订单4740艘、27408万DWT。其中，中国手持订单1900艘、11583万DWT；韩国851艘、7343万DWT；日本765艘、5848万DWT；以DWT为准，三国所占比例分别为42.3%、26.8%、21.3%。
新船订单
2012年9月，全球共获得新船订单79艘、320万DWT（5艘钻井船未详），同比小幅增长7.7%（86艘、297万DWT），环比增幅为9.6%（80艘、292万DWT），并且再度回到300万DWT接单水平之上。
此外，中日韩三国新船订单上，昔日的三足鼎立已经成为中国和韩国争锋。中国9月接获新船订单34艘、191.7万DWT，占全球新船订单量的60%，同比增长81%（27艘、106万DWT）；韩国20艘、82.8万DWT（5艘钻井船未详）占全球新船订单量的25.9%，同比增长23.9%（11艘、67万DWT）；日本新船订单仅3艘、22.9万DWT；占全球新船订单量的7.2%，同比下降72.6%（21艘、84万DWT）。
虽然本月散货船订单下降，但是超大型集装箱船却大幅回升，本月接获集装箱订单10艘、110万DWT，为本月新船订单反弹立下汗马功劳。同时，本月接获散货船订单仅6艘、47.5万DWT，陷入前所未有的低迷；油船6艘、44万DWT，同样也是不容乐观。以DWT为准，三大主流船型订单占比63%。
新船交付
2012年9月，全球新船交付161艘、1201万DWT，与去年同期262艘、1779万DWT相比下降32.5%。其中，散货船81艘、723万DWT；油船29艘、356万DWT；集装箱船13艘、105万DWT；以DWT为准，散货船、集装箱船和油船三大主流船型新船交付量占新船交付量的98.6%。
同时，中国9月新船交付67艘、474万DWT，同比下降39.6%（117艘、785万DWT）；韩国42艘、440万DWT，同比小幅下降5.2%（53艘、464万DWT）；日本35艘、254万DWT，同比下降35.5%（56艘、394万DWT）；中韩日三国本月新船交付量占比分别为39.5%、36.6%、21.1%。