中国沿海(散货)运输市场周度报告(10月12日当周)

2012年10月12日

10月12日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数较上期下跌1.9%，报收于1064.88点。本周沿海散货运输市场受需求不振影响，运价持续单边下行。

10月8日，大秦线迎来今年第二轮检修。节前，大秦线还未检修之时，北方港口煤炭库存就已经大幅下降。截至目前，秦皇岛港场存不到600万吨，已经处于低位。部分优质煤种更是稀缺，北方港口到港船舶较多，但办手续船舶较少，大批船只滞留，“船等货”现象开始出现。虽然货源较少，下游需求却也并不旺盛。因为随着天气转凉，气温适宜，民用电减少，用电负荷降低，加上部分工厂节日停工放假，全国重点电厂日耗量大幅降低。近期华东地区沿海各大电厂存煤可用天数均超过20天，处于高位。与此同时，内贸煤炭价格却在稳步回升，环渤海动力煤价格指数连续六周小幅上调，在需求不振的市场情况下，下游需方继续保持观望状态。上述因素导致本周煤炭运输市场价格，下跌明显。

10月12日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1160.45点，较上期下跌2.5%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，小船型市场反应度较为灵敏，跌幅较大。华东地区航线，秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）航线运价为31.7元/吨，较9月28日下跌2.8元/吨；天津-上海（2-3万dwt）航线运价为30.9元/吨，较9月28日下跌1.7元/吨。秦皇岛至南京（3-4万dwt）（试运行）航线运价为35.7元/吨，较9月28日下跌1.7元/吨。华南地区，秦皇岛至广州（5-6万dwt）航线运价报37.2元/吨，较9月28日下跌1.0元/吨。业内人士反映，本次运价下跌幅度较大，已接近船东“心理保本线”，部分船东表示如运价继续下跌，将考虑停船。

10月12日，沿海金属矿石货种运价指数报收870.95点，较上期下跌1.0%。其中，青岛/日照至张家港（2-3万dwt）航线运价为24.2元/吨，较上期下跌0.5元/吨。近期国内外一系列宏观利好消息刺激了铁矿石贸易商的热情，但钢铁下游需求目前没有明显改善，钢厂依旧延续降库存过程，实际成交和需求依然疲软。沿海金属矿石运输市场行情继续下行。

10月12日，成品油货种运价指数报收1279.35点，较上期下跌1.2%。油品市场由于终端需求较为疲软，部分商家降价，燃料油价格较前期有所下滑。受此影响，成品油运价小幅下跌。

10月12日，粮食货种运价指数报755.43点，较上期基本持平。粮食方面，目前新粮收购工作已基本结束，南方港口新粮逐渐到货，加之进口玉米也不断到货卸港，港口货物堆压，压港现象较为严重。市场不容乐观。