世界油轮运输市场周度报告(9月27日当周)

2012年9月27日

周四，波罗的海交易所成品油综合运价指数上升3.0%，报643点；原油综合运价指数比上周上升0.5%，报646点。继上周石油行情闪电跳水之后，本周国际石油价格开始反弹。消息面来自于美国经济数据好于市场预期、伊朗和以色列局势紧张以及美国对伊朗采取新的制裁措施等。布伦特原油现货价周四比上周四上涨2.2%，报111.54美元/桶。本周的成品油运输市场成交量总体平稳，美湾至欧洲航线大涨，运价升中有跌。原油运输市场运价下降，交易平稳。

成品油轮（Product）：

本周成品油轮运输市场总体成交平稳，运价升中有降。随着更加严格的船舶燃油排放的法规的出台，船东必须用柴油来替代污染性更大的重油。欧洲柴油紧缺，并加大从美湾地区柴油的进口。本周休斯顿至阿姆斯特丹3.8万吨级船运价WS82.14，上升22.3%。周四，加勒比海至美东3.8万吨级船运价报WS110.5，上涨4.5%；鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS137.08（TCE为9032美元/日），下降6.5%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS130.5，上升3.5%；海湾至日本5.5万吨级船运价WS111.21（TCE为5363美元/日），下降0.8%；海湾至日本7.5万吨级船运价报WS98.95，比上周四上涨3.9%。

超大型油轮（VLCC）：

超大型油轮（VLCC）运输市场本周成交小幅下降，运价全面下跌。亚洲一直以来是油轮需求最主要的因素。据报道，波斯湾至亚洲航线的运量已经占据今年油轮需求的65%，而由于市场对亚洲原油贸易的预期抱不乐观态度，导致VLCC需求的减少。本周VLCC各大航线全面下跌。周四，西非至中国26万吨级船运价报WS39.45，下降2.5%；西非至美湾26万吨级船运价报WS41.61，下降1.9%；波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS24.39，下降9.3%；波斯湾至日本26万吨级船运价报WS36.33，比上周四下降4.2%。

苏伊士型油轮（Suezmax）：

苏伊士型油轮（Suezmax）本周成交略增而运价下降。受美国德克萨斯州南部的Eagle Ford和北达科他州油田轻质低硫原油的增产的影响，美湾的轻质低硫原油量今年上半年的进口量从2010年同期的120万桶/天降低到70万桶/天，增产的货盘替代了西非至美湾航线的货盘，从而使得西非到美湾航线的货运量大幅减少。另外，俄克拉何马州到美湾的石油管道也将抢走一部分货盘，使得美湾的原油进口量将会进一步下降。一艘13.5万吨级船，西非到美湾，10月9日货盘，成交运价为WS55。周四，黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS57.17（TCE报负1187美元/日），下降0.5%；西非至美东13万吨级船运价报WS55.71（TCE为6286美元/日），较上周四下降4.3%。

阿芙拉型油轮（Aframax）：

本周阿芙拉型油轮（Aframax）运输市场交易较上周小幅上涨，运价降中有升。市场担心俄罗斯在波罗的海最大的出口港口——普里莫斯克港下个月再度关闭会使得船舶面临无货可运的处境，从而导致运力过剩，并且拉低该地区的等价期租租金到新低水平。周四，科威特至新加坡8万吨船运价WS114.9，下降2.8%；加勒比海至美湾7万吨级船运价报WS89.77，上升1.8%；北海至欧陆8万吨船运价报WS85，持平；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS60.0，基本持平；跨地中海8万吨船运价报WS75.91，比上周四下降0.5%。

总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化如下：Product：升中有降；VLCC：全面下跌；Suezmax：下降；Aframax：降中有升。