中国出口集装箱运输市场周度报告(9月28日当周)

2012年9月28日

9月28日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数较上周下跌1.0％，为1214.62点；上海出口集装箱运价指数也较上周下跌1.0％，为1247.34点。本周，中国出口集装箱运输市场总体行情维持弱势，大部分主流航线市场运价出现小幅下跌。为保证国庆节中舱位利用率，船公司在节前纷纷控制运力，降价揽货。

9月28日，上海航运交易所发布的中国出口至欧洲、地中海航线运价指数分别较上周下跌3.1％、1.1％，分别为1579.58点、1614.14点。欧洲、地中海航线，大部分航商推出临时性运力调控计划以维持节中航次的舱位利用率。但由于传统国庆出货小高峰始终未见，本周，上海出发至欧洲航线舱位利用率仅为80%左右，市场运价继续下行。第三季度，上海出口至欧洲、地中海航线基本港平均市场运价季度平均值较第二季度分别下跌14.4%、19.1％，反映本年旺季期间市场运价的疲弱走势。随着传统旺季接近尾声，为在与货主的未来长协谈判中占据一些筹码，多个航商提早推出今年的冬季运力调控计划：本周马士基公开发表声明，将在第四季度进一步削减其在亚欧航线上的运力；G6联盟以及CKYH联盟也已相继宣布从10月份开始，削减亚欧航线10%以上运力。

美东航线，尽管港口罢工事件有所缓解，但不确定性犹存，加上“十一”长假因素，导致部分出货人推迟出运计划，近期运输需求有所缩减，本周上海出发至美东船舶平均舱位利用率为90%，运价未摆脱下行通道。9月28日，上海航运交易所发布的中国出口至美东基本港市场运价（海运及海运附加费）为3677美元/40尺集装箱，较上周下跌1.5％。美西航线，托运人赶在中秋国庆长假前出运货物，加上部分美东货量因罢工转移至西岸航线，令运输需求有所提升。本周，上海出发至美西船舶平均舱位利用率为95%以上，多个航次爆舱，运价保持稳定。9月28日，上海航运交易所发布的上海出口至美西基本港市场运价（海运及海运附加费）为2730美元/40尺集装箱，与上周基本持平。第三季度，上海出口至美西、美东基本港市场运价季度平均值分别为2587.8美元/40尺集装箱、3781.9美元/40尺集装箱，较上季度分别上升6.5%、5.6%，反映出旺季北美航线相对稳定的表现。

9月28日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为773.51点，与上周基本持平。日本航线，本周货量有所上升，上海港至日本航线船舶平均舱位利用率在80％左右，市场运价走势平稳。

9月28日，上海航运交易所发布的上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为1907美元/标准集装箱，较上周下降1.2％。南美航线，国庆节前订舱情况表现清淡，货主出货意愿不足，船公司船舶平均舱位利用率不到80％，市场运价有所下跌。据悉，多个航商在国庆节中采取并班、撤线等临时性停航措施，以期为节后市场恢复产生一定支撑。

9月28日，上海航运交易所发布的上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为966美元/标准集装箱，与上周基本持平。澳新航线，国庆节前出货小高峰涌现推动本周货量上升，上海出口至澳新航线船舶平均舱位利用率升至95％以上，部分航次爆舱，运价走势保持稳定。