我国造船行业整体形势依旧严峻

2012年9月20日

8月份全球新船订单共71艘，139万CGT（修正总吨）。其中散货船27艘，共41.4万CGT；9艘钻井船，共30.4万CGT；液货船（化学品船及油船）15艘，共30.2万CGT；集装箱船6艘，13.4万CGT；其余船型14艘，约23.1万CGT。其中国内船舶企业获取订单情况较好，当月获得新船订单为35艘，70万CGT。

1-7月份，全国造船完工3549万载重吨，同比下降7.7%，比去年同期增速回落了17个百分点。其中，1-7月份，全国完工出口船2871万载重吨，同比下降11.6%。1-7月份船舶出口数量累计同比增速下降到-1.9%。

8月份运价指数持续下滑，其中BDI、BPI、BHSI指数下降幅度较大，降幅都在20%以上。8月份国内民用钢质船的产量同比下滑28.8%，较上月回升8.4个百分点。1-8月份产量累计增速下滑到-7.8%，下滑趋势仍没有得到实质好转。从船舶价格来看，8月份新船价格保持相对稳定。新船造船市场远东地区主要船型的报价基本保持不变。8月份中厚板（20）价格指数相较7月份还是出现7%左右下滑，在船价相对稳定的背景下，还是利好造船企业。

韩国、新加坡8月份海油（钻井）平台（船）获取订单的能力依然凸显。巴西Sete Brasil公司与新加坡Keppel Offshore & Marine签署了共约41亿美元规模的5座深海用半潜式平台的最终建造合同；新加坡胜科海事获得巴西Sete Brasil公司一项总价值40.3亿美元的合同，为其建造5艘钻井船，胜科海事子公司裕廊船厂获得价值1.35亿美元的合同（为DiamondOffshore建造一个名为Ocean Apex的钻油平台）；韩国大宇造船获取了约合20亿美元的5座固定式海洋平台订单。国内企业中集来福士海洋工程有限公司从新加坡船舶公司Hans Van Royen Drilling获得2座自升式钻井平台订单。