虎门港至营口直达集装箱航线正式开通

2012年9月7日

9月5日上午10时，随着“昌盛集2”缓缓抵达虎门港沙田港区一期码头作业，由南京鸿润船务有限责任公司（以下简称“东方鸿润”）与福建东方海运有限公司共同负责运营的虎门港至营口直达航线正式开通，标志着虎门港再增一条东北航线，虎门港内贸集装箱班轮航线增加至20条。

进港企业可获专项资金资助

虎门港近期启动“奋战5个月，全面完成年度经营目标”为主题系列活动，今年虎门港集装箱吞吐量将对100万标准集装箱目标发起冲刺。目前，1至8月份，虎门港完成了55万标准集装箱集装箱吞吐量，其中，一期码头完成35.5万标准集装箱吞吐量，与去年同期相比，增长1555%。新增一条营口航线后，虎门港沙田港区一期码头已开通了11条内贸班轮航线，航线覆盖东北地区、渤海地区、长三角地区、东南沿海地区、西南沿海地区的主要沿海港口，东莞地区的货物可以通过虎门港到达全国任何一个海港。随着新购买港口机械陆续抵港安装调试使用，码头产能进一步得到提升，虎门港沙田港区一期码头将在年内陆续开辟2至3条航线，全面完成年度经营目标。

据虎门港有关负责人介绍，今年1至8月份，虎门港新增进出口客户达220多家，汤姆森、通德、东莞正隆、雀巢等新老客户在虎门港的业务稳中有升。据这些大客户反映，通过虎门港进出口对于企业来说成本优势是十分明显的，相对比周边码头，每标准集装箱可节省600至1000元。特别是在欧债危机尚未见底的当前，在全国主要集装箱大港口增长缓慢和同比下降情况下，虎门港依然保持快速增长势头，说明虎门港已成为东莞企业货物进出口的首选港口。

据悉，《东莞市加工贸易转型专项资金管理办法》业经市人民政府同意，针对通过虎门港沙田港区西大坦作业区深水泊位进口集装箱货物的本地企业予以200元/TEU和350元/FEU（40英尺标准箱）的资助补贴，通过发挥虎门港西大坦作业区深水泊位这个支撑平台的功能，吸引更多东莞企业从虎门港进出口，实实在在为东莞企业降低物流成本。

初期定为周班，投入两艘班轮

据东方鸿润相关负责人介绍，虎门港至营口线初期定为周班，初期投入“昌盛集2”轮和“华东88”轮2艘1.2万吨级船舶运营虎门港至营口航线，其中“昌盛集2”轮船长133米，型宽18.8米，船舶载重吨为11105吨，最大吃水10.251米，最大可装载集装箱649TEU（20英尺标准箱），随着业务量的增加，东方鸿润将会继续加大运力的投放、此航线南下货物种类主要有粮食、矿产等，北上货物种类主要有陶瓷、建材、石粉、快速消费品等。北上货源分布地主要包括广东东莞、广州、佛山、广西贵港、梧州等地区。

据虎门港相关负责人介绍，东方鸿润是第一家进驻虎门港开通第一条内贸集装箱航线的船公司，目前在虎门港沙田港区一期码头开通了“虎门港—太仓”、“虎门港—张家港”和“虎门港—营口”三条航线，东方鸿润从2011年7月进驻虎门港以来，完成50多个艘次货物进出，从虎门港运出的东莞本地集装箱量占该公司的业务比重超过了50%，是进驻虎门港的10家内贸船公司中本地出口货源占比最高的，东方鸿润已经把虎门港作为一个华南地区主要的货物进出口港口，虎门港至营口航线的开辟将使得虎门港的北方航线航班密度和航线运力得到大幅度的提升，将进一进拓展本地货源，拓宽虎门港在东莞地区的影响力，从而进一步巩固虎门港作为我国内贸大港的地位，并更好地服务和促进东莞乃至珠三角和周边地区的经济发展。