国际干散货运输市场周度报告(8月30日当周)

2012年9月1日

波罗的海干散货综合运价指数（BDI）本周四较上周四下跌8点，报收于707点，跌幅为1.1%。本周国际干散货运输市场运费水平表现各异，海岬型船运价指数先升后降，巴拿马型船运价指数再度走低，大小灵便型船运价指数涨跌互现。

海岬型船市场

周四BCI较上周四上涨6.0%，报收于1169点。本周海岬型船运价指数先扬后抑。

大西洋市场，本周在太平洋市场活跃氛围带动下，大西洋往返航线日租金也小幅提升，但运价仍处于较低水平。周四，大西洋往返航线日租金报0.30万美元，较上周四上涨13.5%。本周海岬型船运输太平洋市场表现活跃。一方面国际铁矿石价格跌至近三年最低水平，本周四品位63.5%印度粉矿CFR报价98美元/吨，不少中国钢厂趁低价采购铁矿石，推动市场租船活动升温；另一方面由于台风天气大量船舶被迫延期，导致市场运力供应紧俏。澳洲矿商方面，上半周必和必拓和力拓出货数量增加，带动西澳至青岛铁矿石航线运价大幅上涨，下半周各矿商交易活动放缓，相关航线运价开始回落。周四，巴西图巴朗至青岛铁矿石航线运价为17.60美元/吨，较上周四上涨2.3%；西澳至青岛铁矿石航线运价7.11美元/吨，较上周四上涨5.3%。周四，太平洋往返航线日租金报收于0.41万美元，较上周四上涨14.8%。

巴拿马型船市场

周四BPI较上周四下跌82点，报收于758点，跌幅为9.8%。本周巴拿马型船市场运价指数跌至今年二月份以来最低点。

本周巴拿马型船两大洋市场全线承压下行。太平洋市场，澳大利亚船运需求时有时无，美西谷物出口进一步放缓，印尼出货量虽有所增加，但市场可用运力不断增加打压租金的提升。周四，太平洋往返航线日租金报0.52万美元，较上周四下跌13.1%。本周初英国银行假期结束后并未给大西洋市场租船活动带来任何起色，上周的一波租船活动结束后市场再度降温；下半周虽有部分南美至欧洲煤炭货盘成交，但仍不足以支撑市场运价。周四，大西洋往返航线日租金报收于0.53万美元，较上周四下跌13.4%。巴拿马型船4条航次期租航线平均日租金周四报收于0.62万美元，较上周四下跌7.2%。

灵便型船市场

周四，波罗的海大灵便型船运价指数（BSI）较上周四上涨1.2%，报收于855点；灵便型船运价指数（BHSI）较上周四下跌2.9%，报收463点。本周灵便型船运价指数涨跌互现。

本周大灵便型船太平洋和大西洋市场均微幅上调。太平洋区域，市场上涌现部分印尼的煤炭货盘，东南亚地区询盘也有所增加，相关航线日租金小幅提升。本周四，中国北部经印尼回中国南部港口航次期租航线日租金为0.46万美元，较上周四上涨7.9%；中国南部经印尼至印度东海岸航线日租金报0.67万美元，较上周四上涨6.3%。大西洋市场，美国石油焦及哥伦比亚煤炭货盘提振市场，加之市场上有部分船东不愿接受目前较低的运价水平，导致可用运力紧张，部分航线日租金小幅上调。周四，西非经南美至远东日租金降至2008年以来最低点报1.10万美元，拖累整体指数上涨；美湾至欧洲日租金为1.13万美元，较上周四上涨2.9%。上周三俄罗斯正式加入世贸组织，未来几年会将废钢出口关税从15%逐步削减至5%，预计未来欧洲市场废钢交易可能增加。大灵便型船航次期租平均日租金为0.89万美元，较上周四上涨1.2%。