天津航运指数分析报告（7月9日—7月13日）

2012年7月20日

一、天津航运指数（TSI）

2012年第28周（7月9日-7月13日），北方国际干散货运价指数先涨后跌，北方国际集装箱运价指数持续下跌，天津航运指数周一保持上涨，随后连续回落。

上图为天津航运指数（TSI）自2012年7月2日至7月13日的走势图。第28周TSI指数数值如下表。

日期	指数值	环比涨跌幅
2012-7-9	888.18	0.64%
2012-7-10	883.96	-0.48%
2012-7-11	881.28	-0.30%
2012-7-12	871.21	-1.14%
2012-7-13	856.40	-1.70%

二、北方国际干散货运价指数（TBI）

2012年第28周（7月9日—7月13日），北方国际干散货运价指数（TBI）走势如下图所示。

第28周，北方国际干散货运输市场运价未能延续涨势，本周呈现先涨后落态势。

7月9日（周一）至7月10日（周二），铁矿石和煤炭运价大幅上涨，粮食运价小幅攀升，TBI指数延续涨势，两个发布日内累计上涨18.19点，累计涨幅为2.14%。随后，煤炭运价涨幅收窄，铁矿石运价由涨转跌，并且环比跌幅有所放大，TBI指数快速回落。

7月13日（周五），TBI指数收于835.32点，相比7月6日（第27周周五）累计下跌15.43点，累计跌幅1.81%。

本周TBI指数值及环比涨跌幅如下表：

日期	指数值	环比涨跌幅
2012-7-9	865.83	1.77%
2012-7-10	868.94	0.36%
2012-7-11	865.72	-0.37%
2012-7-12	852.12	-1.57%
2012-7-13	835.32	-1.97%

北方国际煤运价指数（TBCI）本周继续攀升，指数值最终收于552.91点，相比第27周周五累计上涨30.15点，累计涨幅为5.77%。本周，现货市场运输需求较为充裕，澳大利亚和印尼地区仍有部分煤炭货盘，煤炭运价继续呈现回升态势，但环比涨幅已有所降低。其中，澳大利亚东部至天津航线运价本周累计上涨6%左右，累计涨幅仅为第27周的一半。印尼至天津航线同样涨幅收窄，本周累计上涨近1%。目前，环渤海港口煤炭库存量连续下跌三周，本周降幅达5.57%。然而，本周国际煤价继续保持小幅上涨，国内煤价持续下跌，使国内外煤价价差缩小，或将对煤炭进口造成抑制。

北方国际粮食运价指数（TBGI）呈现震荡走势，指数值与第27周水平基本持平，最终收于854.21点，累计下跌0.20点，累计跌幅为0.02%。近期，国内大豆需求量有所增加，6月份中国进口大豆实际到港量为665.49万吨，商务部预计7月份进口大豆预报到港量为534.18万，依旧处于较高水平。在谷物运输需求较为充足的情况下，虽然空载运力不断前往，市场运价依旧呈现震荡走势。其中，美湾、美西至天津航线运价本周累计上涨0.5%左右，南美东岸至天津航线运价则出现小幅回落。

北方国际铁矿石运价指数（TBMI）本周先涨后落，指数值最终收于1098.85点，相比第27周周五累计下跌76.23点，累计跌幅为6.49%。本周港口铁矿石库存继续回升，钢厂补库压力减轻，采购积极性不高，现货市场成交较弱，致使运输市场较为冷清，运价出现一定程度的回落。其中，澳大利亚西部至天津航线在经历了上周的快速攀升之后，本周未能延续涨势，本周后期出现快速回落，累计跌幅超过8%。相比之下，巴西至天津航线运价本周跌幅较小，仅为1%左右。

三、北方国际集装箱运价指数（TCI）

2012年第28周（7月9日—7月13日），北方国际集装箱运价指数（TCI）共发布5次，走势如下图所示。

第28周，受大部分航线运价下调影响，北方国际集装箱运价指数（TCI）连续5个发布日下跌，其中跌幅最大的一天出现在最后一个发布日。7月13日指数收于877.47点，相比7月6日（第27周周五）指数点累计下跌36.83点，累计跌幅4.028%。

TCI指数值及环比涨跌幅如下表：

日期	指数值	环比涨跌幅
2012-7-9	910.53	-0.412%
2012-7-10	898.98	-1.268%
2012-7-11	896.83	-0.239%
2012-7-12	890.30	-0.728%
2012-7-13	877.47	-1.441%

欧洲航线 本周船舶装载率平均在七成左右，整体市场需求不足，船公司降价收货。运价在经历了连续两周的大幅上调之后开始回落，并且回归到涨价前水平，7月13日相比7月6日运价下跌5.62%。贸易市场持续低迷，前景存在较大的不确定性。加之近期有消息称，欧盟正在筹划对华贸易制裁新手段，这无疑给该航线贸易带来打击，为此未来运价走势不容乐观。

美国航线 本周市场货量基本稳定，运价继上周以来持续下调但幅度缩小。其中美西航线本周运价均值相比第27周下跌1.77%，跌幅与上周相同；美东航线本周运价均值相比第27周下跌0.89%，跌幅收窄。最新数据显示，6月份美国新增非农就业岗位增长乏力，就业市场仍然疲弱，经济增长放缓的态势或将持续。针对美国当前经济形势，芝加哥联储主席埃文斯呼吁，急需强有力的宽松政策刺激，降低失业率。

南美航线 本周运价处于先跌后涨态势，周初延续上周下跌走势，三条分航线平均跌幅0.85%。周后期，受部分船公司宣布本月15日上调综合费率上涨附加费（GRI）的影响，运价上调。7月13日相比7月9日，南美西航线、南美东航线、中南美航线运价上调幅度分别1.12%、4.71%和0.17%。然而，此轮涨价能否持续还有待市场考验。

东南亚航线 贸易需求量不足，市场处于缺货状态，运价持续下行，本周运价均值相比第27周下跌1.15%。

波斯湾航线 受穆斯林斋月节日影响，贸易市场低迷，运价继续下调，且下调幅度加大，本周运价均值相比第27周下跌5.57%。