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6月29日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数较上周下跌1.3%，报收于1031.65点。本周沿海散货市场运价仍处于下行通道。
据统计，环渤海煤炭价格指数也已连续八周下滑，6月27日公布的最新一期环渤海煤炭价格为702元/吨，创下该指数2010年10月发布以来的最低值。通常情况下，夏季煤炭运价会受到需求旺盛的支撑而上扬。可近半年煤市却一直呈现出“涨慢跌快，涨少跌多”的反常淡季特征。煤价不断下滑并未换来销量增加，相反受进口煤的补充等多方面因素影响，下游用户库存充裕，港口煤炭滞压严重，令今夏煤市旺季难旺。加之今年中国南方雨水较多，水力发电量同比增长迅速，同时华东地区利用进口天然气发电，也对火电造成一定程度的影响。
6月29日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数较上周下跌1.4%，报收1105.22点。持续下跌的运价使大部分小船东不堪承受亏本压力而退出市场，一些规模稍大的沿海航运企业，也开始加速报废老旧船舶。“停船”继续成为近期航运市场的主旋律。据悉，目前市场上运行的船舶除小部分仍能维持在成本线上下之外，剩余公司多为保现金流周转而不得不低价营运。6月29日，中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中的秦皇岛至上海（4-5万dwt）航线运价较上周四下跌0.8元/吨，为24.6元/吨。秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）航线运价较上周四下跌0.9元/吨，为26.7元/吨。华南地区近期跌幅收窄，6月29日秦皇岛至广州（5-6万dwt）航线运价较上周四下跌0.2元/吨，报33.4元/吨。业内人士预计三季度乃至全年煤炭需求仍将疲软，煤炭运输市场将继续维持震荡调整走势。
6月29日，成品油货种运价指数较上周下跌2.4%，为1313.52点。油品方面，截至6月25日，0#柴油累计跌幅达14.97%，93#汽油累计跌幅达11.39%。整个成品油市场受经济疲软大环境以及下调预期影响，主营销售量持续三个月下降，成交呈现下滑态势。受此影响，成品油运价有所下跌。随着油品库存的不断升高，不排除后期主营企业将低价倾销，以缓解其库存压力。
6月29日，沿海金属矿石货种运价指数较上周下降0.8%，报收892.01点。本周，国内铁矿石现货市场延续弱势，市场询盘、报盘较之前期有所减少，钢厂观望居多，成交偏弱。运价继续下探，沿海铁矿石运输市场行情持续低迷。
6月29日，粮食货种运价指数较上周下跌2.4%，报615.53点。本周粮食市场随着销方到货量表现平稳，加上进口玉米陆续到港，北方贸易商发运积极性下降，运输行情走弱。其中大连/锦州至广州（2-3万dwt）航线运价较上周下跌1.0元/吨，为32.5元/吨。