天津航运指数分析报告（6月18日—6月21日）

2012年6月27日

一、天津航运指数（TSI）

2012年第25周（6月18日-6月21日），因端午节假期，天津航运指数（TSI）共发布4次。集装箱市场运价小幅回落，干散货市场运价持续回升，TSI指数周内呈现震荡走势，整体水平与第24周持平。

上图为天津航运指数（TSI）自2012年6月11日至6月21日的走势图。第25周TSI指数数值如下表。

日期	指数值	环比涨跌幅
2012-6-18	825.07	-0.19%
2012-6-19	826.80	0.21%
2012-6-20	828.60	0.22%
2012-6-21	828.41	-0.02%

二、北方国际干散货运价指数（TBI）

2012年第25周（6月18日—6月21日），因端午节假期，北方国际干散货运价指数（TBI）共发布4次，走势如下图所示。

第25周，北方国际干散货运输市场略有改善，市场运价延续止跌回升态势。

6月18日（周一），铁矿石运价继续下滑，煤炭和粮食运价大幅回升，TBI指数小幅上涨2.66点，环比涨幅0.35%。随后，煤炭和粮食运价延续涨势，铁矿石运价止跌企稳，TBI指数呈现连续上涨，且各发布日环比涨幅有所增加。

6月21日（周四），TBI指数最终收于783.15点，相比6月15日（第24周周五）累计上涨21.13点，累计涨幅2.77%。

本周TBI指数值及环比涨跌幅如下表：

日期	指数值	环比涨跌幅
2012-6-18	764.68	0.35%
2012-6-19	769.38	0.62%
2012-6-20	775.48	0.79%
2012-6-21	783.15	0.99%

北方国际煤运价指数（TBCI）在第25周连续上涨，指数值最终收于462.00点，相比第24周周五累计上涨58.34点，累计涨幅为14.45%。本周煤炭市场运价延续回升态势。其中，印尼地区受到出货增加和船东主动闲置运力的推动，运价进一步回升，印尼至天津航线运价本周累计上涨近8%。澳大利亚动力煤市场成交情况好转，澳大利亚东部至天津航线运价上涨约15%。然而，目前中国港口和电厂煤炭库存处于高位，对煤炭进口需求构成抑制，或将影响市场运价进一步回升。

北方国际粮食运价指数（TBGI）呈现小幅回升，指数值最终收于871.43点，相比第24周周五上涨6.25点，累计涨幅为0.72%。我国大豆进口量连创新高，市场预计7-8月份大豆到港量将继续保持在较高水平，本周市场运价继续回升。其中，南美地区市场向好，不断有运力前往争揽7月货盘，南美东岸至天津航线运价本周累计上涨0.5%。相比之下，美西至天津航线运价涨幅较大，本周累计上涨2%左右。

北方国际铁矿石运价指数（TBMI）周初延续下跌态势，周后期止跌企稳，指数值最终收于1016.01点，相比第24周五累计下跌1.21点，累计跌幅0.12%。国外铁矿石价格小幅上涨，钢厂对铁矿石的采购态度依旧谨慎，进口矿整体成交情况依然不佳，市场运价维持低位震荡。其中，澳洲市场较为冷清，澳西至中国北方航线运价累计跌幅近1.5%。相比之下，巴西至天津航线运价本周先跌后涨，整体水平与上周基本一致。

三、北方国际集装箱运价指数（TCI）

2012年第25周（6月18日—6月21日），因端午节假期，北方国际集装箱运价指数（TCI）共发布4次，走势如下图所示。

第25周，受欧洲、地中海以及波斯湾等航线运价下调影响，北方国际集装箱运价指数（TCI）连续4个发布日下跌。

6月21日指数收于873.67点，较6月15日（第24周周五）指数点累计下跌17.56点，累计跌幅1.97%。

TCI指数值及环比涨跌幅如下表：

日期	指数值	环比涨跌幅
2012-6-18	885.45	-0.649%
2012-6-19	884.21	-0.140%
2012-6-20	881.72	-0.282%
2012-6-21	873.67	-0.914%

欧洲航线 月末临近，船舶装载状况略有好转，运价降幅有所收窄， 6月21日较6月18日累计下跌1.41%。据悉，部分船公司宣布7月将加收该航线旺季附加费，但由于目前供需失衡状况依旧，船公司整体涨价意愿并不强烈。

美国航线 市场整体需求有所下滑，运价出现跌势，其中美西航线6月21日较6月18日累计下跌0.17%；美东航线6月21日较6月18日累计下跌0.23%。由于美国经济复苏逐步放缓，贸易量开始下滑，上周旺季附加费（PSS）的加收成果并未得以维持，本周部分船公司已经开始下调运价，下周降价或将成为普遍行为。

南美航线 运价涨势依旧，但涨幅明显收窄，其中南美东航线6月21日较6月18日累计上涨为2.01%；南美西累计涨幅为1%；中南美累计涨幅仅为0.49%。由于没有货量支撑，运价调涨乏力。

波斯湾航线 由于整体装载状况不佳，船公司降价争取货源现象较为普遍，运价持续下滑，周内运价均值较第24周下跌2.91%。