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巴拿马运河管理局按惯例于每年7月初调高船舶通行费，受到欧洲经济低迷影响，亚洲船东对巴拿马运河管理局的长期按年增加通行费行为表示担忧，甚至有船东要求当局修改加价政策。今年在做法上略有改变，于本月上旬召集亚洲多个航运大户船东举行听证会，双方进行沟通和交流。
经巴拿马运河管理局执行副总裁奎赞奴证实，管理局官员上周与来自中国、韩国和日本的船东及船东协会之间举行闭门会议。他表示，此次会议旨在听取船东关于运河通行费用增加的意见。官员们意图劝说亚洲船东和船舶租赁者，2014年巴拿马运河新建完成后优先考虑使用该运河，建议运营超大型集装箱船和大宗干散货船只，从事包括液化天然气在内的新货物运输。他指出，管理局下周会召开会议，讨论亚洲船东们关于通行费加价的反馈意见。
去年，中国船舶运输货物占运河年总运量的24%，约5310万吨，使得中国成为继美国之后使用该运河的第二大国。香港船东协会曾在亚洲船东论坛上，表述了香港船东的加价担忧。亚洲船东论坛总秘书长Sonoda向管理局表达了5个担忧问题，特别是加价会给航运业带来重大负担。
日本是使用该运河的世界第五大国，拥有10%的货物通行量，总吨位为2260万吨。日本船东协会表示，对管理局的下月加价行为，深感失望。日本船东预计，如果每年运河通行费增加3.5%的政策持续执行，到2025年，他们将额外支付10亿美元。
巴拿马管理局此次会议还向船东们介绍第三船闸与52亿美元的项目进展，包括计划中的980公顷的经济区域开发和Corozal集装箱码头项目。奎赞奴指出，这些项目落成后，将增加巴拿马运河竞争力。