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香港港口发展局日前公布港口营运数据，5月份集装箱吞吐量同比上升2.7%，报217.5万标准集装箱，环比升2.8%。反映今年5月传统货运旺季已开始，货量逐渐回升。今年前5个月，全港集装箱量同比上升2%，共录得998.4万标准集装箱。公众卸货区、中流作业和内河运输集装箱量在5个月中，有4个月录得跌幅，拖累整体表现，但本港仍可保持全球十大集装箱港第三位置。
综观5月香港港口表现，中流作业，公众卸货区和内河运输货量扭转跌势，升8.1%，报63万标准集装箱；占总货量七成以上的葵青港区货量仅升0.6%，至154.5万标准集装箱。
据港口发展局统计，5月份葵青港区入口箱是77万标准集装箱，微跌0.3%。出口箱仅录得77.5万标准集装箱，同比微升1.5%。合共154.5万标准集装箱，较去年同期微升0.6%。另外，整体空箱20.3万标准集装箱，升14.3%。重箱是134.2万标准集装箱，同比跌1.2%。而今年头5个月，葵青港区入口箱366.5万标准集装箱，升2.8%，出口箱365.2万标准集装箱，同比升3.1%。合共731.7万标准集装箱，升2.9%。
概括而言，5月整体入出口重空箱表现为空箱箱量升，重箱箱量跌。有业内人士认为，入出口空箱均录得双位数增长，反映船公司对本港有憧憬，需要为旺季来临货量或会增加做好准备。除了珠三角重箱在港中转外，也需要从本港调度空箱至其他港口，形成出口空箱较去年同期为多的情况。
上海港5月集装箱量排第一
上海港5月吞吐量再反超新加坡港，成为全世界集装箱量最多的港口，5月箱量报285万标准集装箱，同比升3%，并创下近12个月来第二个新高。但今年5月上海港相关人士曾表示，由于全球经济放缓，该港今年集装箱吞吐量增长率可能会降至2-3%。而排名第二和第四的新加坡港及深圳港，分别报279.3万标准集装箱和195.3万标准集装箱，同比升8.6%和2.13%。
交通运输部公布的数字显示，5月中国沿海部分城市港口出口快速增长。比如大连、宁波─舟山港吞吐量分别增长了10.6%、11.2%；上海、深圳港口也增加了6.6%；广州港口增加了4.8%；全国规模以上沿海港口集装箱吞吐量增加了5%左右。
因此，部分乐观派认为外贸形势开始回暖，不过针对这些数字，中国港口协会秘书长朱建海则表达了不同的看法，认为尽管部分港口吞吐量有些回暖，但是全年形势并不乐观。他进一步指出，若全年全国规模以上沿海港口集装箱吞吐量增长能达到5%，就是很大的成绩，“5月份有些港口数字好，可能具有偶然性”。而港口的集装箱吞吐量尽管回暖，但相比去年而言，增速仍显放缓。
5月份港口吞吐量的“逆袭”或只是一个短期行为，在一些专家和外贸从业人士看来，下一步的外需仍相对疲软，外贸出口订单仍不乐观。交通银行分析师陆志明表示，目前波罗的海干散货综合运费指数（BDI）徘徊在900点左右，说明外需正在探底。
洛杉矶港5月箱量升5.5%
另外，随着美国经济逐渐好转，西岸第一大港洛杉矶港5月箱量同比升5.54%，报73.13万。其中重箱是55.5万标准集装箱，升1.94%，空箱17.5万标准集装箱，大幅上升18.85%。而长滩港却录得跌幅，跌6.09%至49.78万标准集装箱。