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德国不来梅州的姊妹港不来梅和不来梅哈芬继去年全年创下西北欧港口最高吞吐量增长率之后，一季度再次创下历史同期的最高吞吐量，共完成货物吞吐量2170万吨，较去年一季度的1890万吨猛增15.2%，挂靠船舶数量为1975艘。从增长的分布上来看，内港不来梅的货物吞吐量从320万吨下降至300万吨，降幅为5%；外港不来梅哈芬的货物吞吐量则从1570万吨增长至1870万吨，涨幅为19.3%。
不来梅州的港口并没有因为欧债危机受到太多影响，集装箱业务更成为了港口增长的主要动力。1至3月，不来梅组合港的集装箱吞吐量增长率高达13.6%，达到161万标准集装箱。与之相比，安特卫普和汉堡港一季度的增幅仅为0.7%和5.2%，而鹿特丹则下降了3.9%。
今年3月，由达飞、地中海航运、阿拉伯联合轮船合作运营的两条亚欧航线开始挂靠不来梅哈芬港；同月，新组成的G6联盟通过Loop 3航线开始提供中国与不来梅哈芬间的直航服务；从去年10月起，马士基航运开通了不来梅哈芬与中国之间的“天天马士基”服务。至此，运营不来梅哈芬与中国之间直航航线的船公司增至10家，深圳、宁波与不来梅哈芬之间的频次提高到每周8班，上海与不来梅哈芬之间的航线多达每周9班。
作为欧洲最大的汽车港，不来梅哈芬2012年一季度共转运了52万汽车，较去年同期增长8.8%，其中中国对德国汽车的强劲需求以及庞大的汽车消费市场起到了主要的推动作用。
为满足各类货物运输的需求，不来梅港务局、不来梅州港口部、各码头企业、德国铁路和铁路运输企业于四月份举行了磋商，将联合起来通过铁路编组流程的改善、海铁联运设施的改扩建、环保型火车头的使用、推进绿色港口的建设等措施进一步提高港口的通过能力。