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日前，从宜宾港发出的集装箱船舶安全驶入寸滩码头，标志着重庆寸滩港与四川宜宾港间的集装箱“水水中转”业务正式启动。
据悉，为充分利用长江黄金水道，实现重庆、宜宾两地联动共赢，5月22日，重庆港务物流集团公司与四川宜宾临港经济开发区签订战略合作协议，正式开通重庆寸滩港与宜宾港间的集装箱“水水中转”业务。经过两地积极准备，昨日下午，宜宾港首艘载着42个标准集装箱的船舶已安全停靠在重庆寸滩港，这意味着寸滩港正式成为宜宾港货物通江达海的中转港。
从宜宾港出发的集装箱船舶为何不直航上海，而到重庆寸滩港中转？重庆港有关人士介绍，由于长江重庆至宜宾航道的限制，四川宜宾港货船的吨位常年在1000吨左右，而重庆寸滩港是国家一类港口，货船吨位常年在5000吨以上，把宜宾港货物短运到重庆寸滩港中转，可为宜宾的企业节约可观的物流成本。同时重庆寸滩港航班很密集，平均每日航班有五六班次，而宜宾港每周仅有一班，通过到重庆寸滩港中转，四川宜宾港集装箱通江出海时间可以缩短1/3。
为发挥重庆寸滩港的集散功能，吸引周边地区集装箱、货物到寸滩港中转。重庆港九股份有限公司副总经理黄继向记者介绍，重庆港务物流集团对重庆寸滩港与四川宜宾港间的集装箱“水水中转”业务合作模式十分重视，重庆寸滩港不仅对宜宾到寸滩中转的集装箱装卸收费，实行50%～65%的优惠价格，还为来自宜宾港的船舶开通了绿色通道，准备了专用的码头前沿堆场，对中转集装箱船舶优先装卸。
黄继坦言，与四川宜宾港达成战略合作后，将给重庆寸滩港带来每年4万个标准集装箱的吞吐量。他说，川西地区适合集装箱运输的货源丰富，但这些货物多通过铁路公路运往沿海地区出海，今年6月1日后，铁路货运涨价50%，长江水运的价格优势进一步凸显，根据重庆市政府决定，寸滩港通过推出一系列优惠政策以吸引川西地区的集装箱船舶到寸滩港中转，进一步发挥寸滩港长江中上游集散中心的功能作用。据黄继透露，下一步重庆港务物流集团将积极考虑与四川泸州市政府、泸州港合作，成为四川泸州港货物出海的中转港。