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BDI周四报923点，较上周四下跌135点，跌幅为12.8%。本周市场悲观情绪波及前期稳中上升的灵便型船市场，国际干散货市场各船型运价指数全线下跌，其中海岬型船运价指数再创年内新低，巴拿马型船运价指数大幅下跌，拖累波罗的海国际干散货综合运价指数（BDI）表现。
灵便型船市场
本周灵便型船市场运价指数亦向下运行，其中大灵便型船市场跌势较重。周四，波罗的海灵便型船运价指数（BHSI）报收629点，较上周四下跌3.2%；大灵便型船运价指数（BSI）报收于1034点，较上周四下跌8.0%。
受大船悲观情绪及货盘短缺影响，本周灵便型船市场开始走下坡路。因印度已进入季风季，铁矿石出口受阻，印尼煤炭出口也较少，加上本月约100万载重吨大灵便型船新增运力冲击市场，本周太平洋市场相关航线日租金跌势愈发严重。目前日租金已低于其运营成本线，周初船东尚有抵触情绪，但周末部分船东则愿亏损接货。周四，印度至中国航线日租金为0.58万美元，较上周四下滑21.2%；中国北部经印尼回中国南部港口航次期租航线日租金为0.39万美元，较上周四下跌28.9%；中国南部经印尼至印度东海岸航线日租金报0.52万美元，较上周四下滑30.7%；亚洲三条航次期租航线平均日租金报0.50万美元，较上周四下跌26.8%。 本周大西洋市场货盘较少，市场日租金略微下滑，周四，美湾至欧洲航线日租金为2.47万美元，较上周四下滑1.3%。
海岬型船市场
本周海岬型船运输市场运价指数创年内新低。周四BCI报收于1319点，较上周四下跌138点，跌幅为9.5%。
本周初因欧洲节假日因素，海岬型船市场受大量运力困扰，而缺乏支撑因素，船运市场一片消极景象，海岬型船运价表现极差。自上周部分煤矿买家推迟发货以来，国际干散货船运市场成交寡淡。租家能以较低运价租到运力，巴西和澳洲至青岛航线运价跌至年内最低。周四，太平洋往返航线日租金报收于0.55万美元，较上周四下滑15.8%；大西洋往返航线日租金报0.42万美元，较上周四下跌23.2%；巴西图巴朗和西澳至青岛铁矿石航线运价分别为18.46美元/吨和7.33美元/吨，分别较上周四下跌4.5%和3.7%；海岬型船4条航线航次期租平均日租金报0.50美元，较上周四下滑26.5%。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船运输市场运价指数跌至4月17日以来低点，一个月来狂跌近五成，跌势居三大船型之首。周四BPI报923点，较上周四下滑207点，跌幅为18.3%。
本周初美国及部分欧洲国家节假日，贸易商离场休假，两大洋市场表现极度疲软，周二返场，但市场仍未有任何改观。太平洋市场，上周末澳大利亚昆士兰州的煤矿工人罢工，或致其煤炭产量大幅下滑，进而影响澳大利亚港口煤炭发运量，给市场施加下行压力。尽管国际煤价大幅下滑，但国内煤价也下滑，加上国内电厂煤炭库存高企，削弱电厂动力煤采购，也殃及海岬型船。本周亚洲市场巴拿马型船较少成交，太平洋往返航线日租金跌至今年2月17日以来低点，导致众多船舶空放美湾。周四，太平洋往返航线日租金报0.53万美元，较上周四下滑25.2%。本周巴拿马型船4条航次期租航线平均日租金五周以来再次跌破1万美元，周四报收于0.73万美元，较上周四下滑18.5%。因现货市场日租金仍在下跌，租家不急于成交，短期期租市场成交极其有限，短期而言，巴拿马型船市场仍难有好转。大西洋市场极少新鲜货盘，南美船运需求清淡，大西洋往返航线日租金自4月18日以来再次低于1万美元。周四，大西洋往返航线日租金报收于0.79万美元，较上周四下滑22.4%。