马士基将在台湾设立集装箱船运公司

2012年5月30日

马士基航运(MAERSK)台湾子公司快桅船务专案事业部总经理郑德松日前表示，经过一再协商，北京方面同意登记在台湾的船只如果帮外籍船公司运转口货不干涉。马士基来台设立台籍集装箱船运公司障碍已经解除，设立时机日益成熟。目前已经为台湾公司命名为BOUNTY，中文名称还未决定，马士基准备观察阳明与长荣实际运行成效后再决定在台设公司时间，

马士基两年前就提出在台设立船公司计划，拟以台湾公司身分参与两岸集装箱定期航线运输，公司表明设台籍船公司目的是参与两岸航运，以运送母公司在两岸间的转口货。

根据马士基向台湾交通部提出的计划，其两岸航线计划航行华北与基隆、高雄间，要将华北货载运到台湾来转，这样马士基部份航线船只在中国最北弯靠上海即可，不用再往上走到华北，可为母船节省不少航行时间与油料，不过因为马士基在厦门投资有深水集装箱码头，交通部官员估计未来马士基也会把台湾的货运到厦门去转船。

根据台​​湾航业法，船舶航运业外资只要不超过50%就可以申请设立。例如，法国达飞航运通过并购台湾正利航业参与两岸航线经营，去年经过协商由正利董事长周家献个人与正利合资设立宝华海运，让正利持股再稀释，并由宝华接手原正利经营的两岸航线。