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日前，广东省虎门港沙田港区集装箱码头股权重组签约仪式在东莞市会展国际酒店举行。虎门港集团有限公司分别与中国外运广东有限公司、新加坡国际港务集团（PSA）签订了沙田港区2期码头股权增资和1期码头股权重组协议。
重组后虎门港集团完成对集装箱码头的实际控股。此外，总投资40亿元的沙田港区1至4号泊位和驳船泊位也将正式全面启动。
沙田港区2期码头由虎门港集团下属全资子公司虎门港集装箱港务有限公司负责投资建设，建成2个5万吨级多用途泊位，于2011年5月底投入试运营。2011年，东莞市政府批准同意虎门港集团在保持控股前提下通过释放沙田港区2期码头40%，由中外运广东公司通过增资的方式参股经营二期码头。同时，虎门港集团还将通过产权交易中心挂牌出让9%的股权，中外运广东公司将参与竞购。重组时，2期码头注册资本金3亿元人民币，由于码头发展形势良好，集装箱量呈直线上升。经市场评估，双方一致确定二期码头溢价为4.4亿元人民币。
沙田港区1期码头由虎门港集团与PSA共同投资设立，原股权比例为虎门港集团占股20%，PSA占股80%。该项目建成2个5万吨级多用途泊位，于2008年底投产运营。收购时，1期码头公司注册资本金4.75亿元，经市场评估溢价2.25亿元。
重组后，虎门港集团在2期码头占股51%，中外运广东公司占股49%；1期码头虎门港集团占股51%，PSA占股49%。通过股权重组，虎门港集团完成了对4个集装箱泊位的实际控股，同时委託中外运广东公司和PSA经营，并将进一步提升发展速度和港口竞争力。据虎门港集团相关负责人透露，预计今年该港集装箱吞吐量将达到80万至100万标准集装箱，外贸驳船体系基本形成，内贸航线将覆盖全国各主要港口，近洋航线有望在今年取得新的进展。
此外，该港沙田港区1至4号泊位和驳船泊位即将全面启动，总投资约40亿元，岸线总长约1322米，规划建设15个千吨级驳船泊位和4个5万吨级集装箱泊位（水工结构按10万吨级设计）。将以虎门港集团为主体先行主导建设，同时利用资本运作手段，适时引进战略合作伙伴，目前已有国内外多家大型船公司和物流运营商表示了浓厚兴趣。