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浙江嘉兴内河港多用途港区(简称内河港)自2010年11月试运营一年半以来，取得可喜成效。目前嘉兴市已有四五十家企业通过嘉兴内河港多用途港区进出口货物，内河港预计今年年底全面建成完工，年内力争实现集装箱吞吐量10万标箱。
据悉，嘉兴内河港多用途港区是浙江省内首家内河集装箱专用码头，位于七星镇主干航道杭申线上，总投资4.4亿元，占地489亩，设计年吞吐能力250万吨，是目前浙江省内最大的内河港。记者近日在走访时看到，内河港一片繁荣的景象，各色集装箱静静地堆放在码头地面上，轨道式龙门集装箱起重机不断吊起一个个集装箱往各种停泊在码头边的船只装卸。而该港入口和高速公路口一样，进出的大小货车都要“打卡”。
“内河港多用途港区自2008年开建以来，已完成了部分工程，第二阶段工程包括集装箱堆场扩建、增加一些大型起重机设备等工作。”据嘉兴内河国际集装箱码头有限公司相关负责人介绍，集装箱水运能节约30%至40%的物流成本。目前，内河港已具备码头装卸、仓储物流、海关、国检和地方海事等服务功能，辐射整个浙北地区。
据介绍，2011年作为港区开港试运营的第一年，当年实现集装箱吞吐量60294标箱，现在通过该港进出口货物的嘉兴企业已经有四五十家。目前，内河港到上海港的内支线班轮每天四进四出，与29家干线船公司开展合作，业务覆盖海宁皮革、平湖服装、洪合针织、海宁经编、桐乡玻纤、海宁家纺等嘉兴六大出口基地。
“内河港快速发展，得益于‘五个一’战略的制定与实施。”据上述负责人介绍，自2010年11月试运营以来就制定了“五个一”方针，通过抓好“五个一”有效地促进了企业发展。首先，内河港搭建一个综合物流平台，目前企业已经具备码头装卸、支线运输、D-D运输、仓储堆存、通关、转关、查验、熏蒸、放行等一类口岸功能，直接为申嘉杭地区服务。与此同时，内河港打通一个水上运输通道，采用水水中转，陆改水运输，海河联运，多式联运，实现了现代物流方便、快捷、低价服务和绿色环保、节能减排的运输，2011年全年运输达1106航次。
另外，内河港通过实施一个人才战略、推进一个管理工程、搞活一个经营机制等方式，加强了企业人才队伍建设，建立起“市场、生产、安全、设备、物资、绩效”六大体系，提升了企业管理能力，并按照专业分工，化小核算单位，实施分灶吃饭，责任到人，切块经营，实行了责、权、利一体化经营机制。
根据计划，2012年内河港多用途港区力争实现集装箱吞吐量10万标箱，内支线班轮实现每天六进六出，打造往返于嘉兴到上海的水上穿梭巴士，为拉动浙江地区的海洋经济发展服务。