远东集装箱网
规划 设计 制造 施工
一 站 式 服 务 提 供 商
为进一步加大标准化工作力度，适应“十二五”船舶工业转型升级要求，根据国家标准化体系建设工程的总体部署，国家标准管理委员会、工业和信息化部日前联合发布了《船舶工业标准体系（2012年版）》。
尽快实现由造船大国向造船强国的转变，着力推进产业转型升级，加快促进产业调整，是“十二五”我国船舶工业持续发展的必由之路。而加大船舶工业标准化工作力度，不仅是我国船舶工业加快推进产业由量变到质变，应对国际金融危机挑战的现实选择，还是船舶工业在新一轮竞争中抢占先机，抢抓市场机遇的战略保障。虽然近年来我国船舶工业标准化工作取得了长足进步，有力支撑了船舶工业发展，但是与世界先进造船国家相比还有不小差距：我国长期以来都是被动应对国际新公约、新规范，要做到引领国际标准还有很长的路要走；一些行业发展急需的标准还存在缺位现象，比如海洋工程装备方面的标准数量非常少；标准老化情况较为严重，技术内容落后。而要从根本上解决这些问题，就必须依靠从顶层抓起，顶层规划，使船舶工业标准化工作形成一个有机整体。因此，工信部与国标委从促进船舶工业国家标准和行业标准全面融合、统筹协调行业资源的角度出发，联手推进船舶工业标准化工作，共同组织编制并联合发布了《标准体系》，力求从顶层解决标准不集中、不合理的问题，推进我国船舶工业标准化工作实现质的提升。
《标准体系》适用于船舶工业标准的制定、修订和管理，是指导相关产品设计、制造、试验、修理、管理和工程建设的依据。它具体由说明、标准体系框图和标准体系项目明细表三大部分组成。其项目明细表包括船舶行业标准（CB）和船舶工业国家标准（GB）共2774项，其中现有标准1984项（统计日期截至2011年12月31日），计划新增标准790项。
据了解，《标准体系》编制工作于2010年3月正式启动。在编制过程中，有关方面从船舶工业标准体系现状及发展需求分析研究入手，注重做好与《标准化事业发展“十二五”规划》和《船舶工业“十二五”发展规划》的协调、衔接工作。工信部与国标委联合发布《标准体系》，体现了“两个结合”和“三个联合”的特点，“两个结合”即国际标准和国内标准相结合，国家标准和行业标准的结合；“三个联合”即相关标准技术组织之间的联合，企业、研究所、院校以及标准技术组织之间的联合，管理部门之间的联合。这些特点决定了《标准体系》的可操作性、科学性、开放性、合理性和权威性。在推进船舶工业转型升级的大背景下，建立这样一个体系是提升船舶工业标准工作质量的先决条件和必要条件。