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本周沿海散货运价指数继续下行。5月18日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数较上周下跌1.6%，报收于1104.58点。其中粮食、金属矿石以及煤炭运价继续下跌；成品油及原油运输市场行情保持平稳。
5月18日，粮食货种运价指数报756.52点，较上周下跌4.6%。本周南方库存再次高企，南北粮食市场依旧走弱，鉴于利润相对较低，北方贸易商走货动力不足，船公司揽货依旧困难，拼舱运货模式增多，粮食运输市场弱势延续。
沿海金属矿石运输市场运价本周继续下跌，5月18日该货种运价指数报收957.16点，较上周下跌0.7%。4、5月份是钢材市场的销售旺季，但今年依然呈现旺季不旺的局面。虽然日前央行宣布下调存款准备金率，但“五一”小长假以来钢价的加速下跌走势，并没有因此而发生大改观。在后市不明朗、钢价跌势不止的局面下，进口矿市场成交较难，钢厂采购意愿差，短期内供需双方将以观望为主。
本周，诸多不利因素仍持续围绕着国内航运市场，沿海煤炭运输市场行情惨淡形势依旧。目前，正值煤炭消费淡季，且南方雨水充足，水电发电量增长明显，电厂煤炭日耗量处于相对低位，六大电厂本周耗煤合计为53.02万吨，较前两月明显下滑，各大电厂存煤可用天数不断攀高，截至5月15日，沿海六大电厂合计存煤1552万吨，直供电厂的煤炭库存更是创下三年来最高值。下游煤炭消费企业采购热情在高库存的影响下持续受挫，进入5月，秦皇岛港、唐山港锚地待港船舶和已办手续船舶呈现疲软态势，到港船舶数量呈低位。此外，进口煤的大量涌入也持续影响着近期低迷的市场，使得电力供应“迎峰度夏”这唯一潜在利好在5月无法对市场形成任何有效支撑。据业内人士透露，自4月以来市场运价一路下滑，船公司面对目前亏本经营的窘境，部分运力已被撤出。
本周，沿海煤炭运输市场运价继续下跌。5月18日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1191.21点，较上周下跌2.1%。周五，中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，华东以及进江航线运价跌幅均超过1元/吨，其中秦皇岛至上海（4-5万dwt）航线运价为29.5元/吨，较上周五下跌1.2元/吨；秦皇岛-张家港（2-3万dwt）航线运价为33元/吨，较上周五下跌1.2元/吨。华南航线受进口煤、南方雨季以及目前货源较少等多方因素的影响，降幅相对较大，5月18日，秦皇岛至广州（5-6万dwt）航线运价为40.4元/吨，较上周五下跌2.9元/吨。
5月18日，成品油货种运价指数报1345.48点，与上周持平。本周成品油市场仍处于观望调整期，需求无明显改善，交投较为清淡，商家观望情绪浓厚，致使炼厂出货不多，运输市场货源仍相对紧缺。