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5月11日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报较上周下跌1.9%，收于1122.66点。本周沿海散货运价指数继续下行，其中煤炭、粮食运价指数均呈下跌态势。
本周沿海成品油、原油运输市场运价继续保持平稳，5月11日，原油及成品油货种指数分与上周持平，别报1345.48点和1597.14点。根据近期国际市场油价变化，综合考虑当前国内成品油市场供求情况、国内外经济形势，国家发展和改革委员会决定从9日零时起下调成品油最高零售价格，汽柴油价格大约每升分别降0．22元、0．26元。
5月11日，粮食货种运价指数较上周下跌5.7%，报793.54点。其中营口至深圳（4-5万dwt）航线运价为42.0元/吨，较上周下跌3.3元/吨。本周粮食产方销货心理增强，但南方库存依旧高企，需求疲软，运价继续下行，船公司境况堪忧。
本周沿海金属矿石运输市场运价与上周持平，5月11日该货种运价指数报收964.00点。由于成本因素的强力支撑，以及一些与钢材消费相关的投资、工业生产等主要经济指标开始转好，钢材价格进一步跌落的空间有限。不过由于整体需求不足，市场观望气氛较浓。
本周煤炭运输市场运价继续下跌。5月11日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数较上周下跌2.6%，报收1216.33点。在燃料油价格小幅下跌的情况下，船东继续让利，沿海煤炭运价不断下探。据悉，华东地区近日运价均已跌至春节后最低，大船小船成交甚少，且目前货主更倾向于直接从锚地找船拉货，进一步压低了市场运价。5月11日，华南地区受进口煤炭货量回升、雨水导致水电量增加、电厂库存高企等因素影响，运价持续小幅下探；天津至上海（2-3万dwt）航线运价为32.3元/吨，较上周五下跌1.5元/吨；中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，京唐/曹妃甸至宁波（4-5万dwt）航线运价为31.5元/吨，较上周五下跌1.9元/吨。5月11日，秦皇岛至广州（5-6万dwt）航线运价43.3元/吨，较上周五下跌1.5元/吨。
今年我国气温较往年同期相比明显偏高，5月初，部分地区已提前入夏。与气温的快速回升形成鲜明对比的则是近期沿海煤炭运输市场“一蹶不振”的运价。大秦线检修结束后，北方港口存煤量呈现不断增长态势，虽然货源充足，但受部分火电机组停机检修、电厂日耗煤数量不高、水电发电量增多影响，国内煤炭需求相对较弱。下游用煤企业派船拉煤积极性明显下降，市场疲软态势浓厚；加之国内煤价小幅上涨，沿海煤炭交易市场愈发低迷；重点电厂煤炭库存近一个月来一直处于高位。