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3月26日，四川泸州临港产业物流园区创意规划编制座谈会召开。
对接长江黄金岸线，泸州临港产业物流园区构想开始走近人们的视野：该园总体定位为以港兴城、以城促港、港城一体。即实现城市、保税、产业、港口紧密相连，建设城市、贸易、工业、交通四位一体的工业高效、管理科学、设施先进、功能完善、布局合理的现代工业物流、商贸中心和保税港。园区建成后，将成为泸州港城一体、产城一体、“两化”互动的示范新区。
目前，长江上游有宜宾、泸州、重庆三大港，泸州要在其间站住脚跟，脱颖而出，必须要有更大的投入、更大的气魄，争取更快的发展。
泸州港境内总通航里程达1000多公里，航道众多，其中“长江黄金水道”流程达136公里，泸州境内长江干线流态较好，水位差比上游的宜宾港和下游的重庆港都小，具有多个长江上游难得的优良港址。
泸州临港产业物流园包含了泸县经济开发区临港工业园、泸州经济开发区两个园区。围绕港口、机场、火车站、客运中心站，根据泸州水、公、铁、空立体综合交通运输体系的实际，规划建设泸州临港产业园区。在空间布局上，突出四港两园。四港即围绕公路港（泸州客运中心站）、铁路港（安宁火车站）、空港（云龙机场）、水港（泸州港国际集装箱码头和神仙桥码头），大力发展物流产业、临港工业。两园即泸县经济开发区和泸州经济开发区，重点发展临港工业，包括酒类、化工、机械等产业。
——公路港经济以泸州客运中心站为中心，铁路港经济以安宁火车站为中心，空港经济以云龙机场为中心，水港经济以集装箱码头和神仙桥码头为中心。
——泸州经济开发区规划面积4.62平方公里，完成扩区工作后将达到24.45平方公里。按照“一园一主业、园区有特色”的要求，充分发挥港口物流和长江水运优势，依托开发区产业基础，重点发展食品、化工、机械、现代物流业。
——泸县经济开发区由城西工业园和临港经济园组成，规划建设面积36平方公里，已建成5平方公里，初步形成以纺织服装、机械、化工、酒业为主的产业格局。
3月28日，总投资超过100亿元的26个重点项目在泸州经济开发区集中开工，拉开了泸州临港产业物流园区建设大幕。
规划建设的泸州临港产业园区规划范围南靠川黔高速，北靠南渝泸高速，东至泸县——合江快速通道，西抵长、沱两江，总用地面积约256平方公里。该区域涵盖龙马潭、泸县12个乡镇街道，涉及农业人口约22.1万人。区域内有各类物流企业210户，实现服务业增加值约25亿元；有各类工业企业1000余户，工业总值约200亿元，利税31.66亿元。
在港城一体、以城促港、以港兴城的总体定位指导下，泸州临港产业园区将依托港口优势，加快建设四川保税港、西南临港产业基地、西南能源转移基地、西部河—江—海多式联运基地和西部物资贸易集散基地，最终实现以物流业为引领的现代服务业、现代制造业联动发展。
在空间布局上，泸州临港产业园区将依托四港，打造“一核一轴两翼”。“一核”是以保税港和临港物流为支撑的核心体，并以此带动和辐射临港产业园和周边地区的快速发展。“一轴”指沿龙溪河两岸形成配套休闲宜居生活服务区，面积约35平方公里。一翼是指龙溪河依托保税港，形成以现代制造业、出口加工为主的临港工业集中发展区，面积约120平方公里。另一翼指龙溪河依托四港，形成以物流业为引领的现代服务业聚集发展区，面积约100平方公里。包括泸州经济开发区、旅游集散中心、科教城、西南商贸城、公路港物流聚集区、铁路港物流聚集区、空港物流聚集区等。
预计到2016年，泸州临港产业物流园区将实现工业增加值100亿元、物流等服务业增加值80亿元的目标。到2020年，实现工业增加值200亿元、物流等服务业增加值160亿元的目标。
泸州是长江上游的重要港口城市，是四川省内唯一的国家二类水运口岸和全国28个内河主要港口之一。
近年来，泸州市大力实施 “156”战略，其中“构建大枢纽，成就一个通畅顺达的泸州”成为6大战略任务之一。市委、市政府先后出台了《关于进一步促进港口物流发展的意见》和《关于进一步加快港口发展的意见》，明确了泸州港的定位和功能以及未来发展的目标，出台了一系列的发展办法和措施。
围绕工作重点，泸州先后投入20亿元加快港口基础设施建设，完善港口集疏运体系和配套设施，已经形成集装箱码头和一批大型散货码头错位发展的格局。
其中最能代表泸州港发展方向的码头——泸州国际集装箱码头快速发展，集装箱吞吐量由2006年的3.8万标准集装箱飙升到10万标准集装箱，以平均每年近40%的速度递增。今年一季度集装箱吞吐量达2.24万标准集装箱，同比增长21.78%，水运经济“高位求进”态势形成。目前，泸州国际集装箱码头已经形成年50万标准集装箱的吞吐能力。
2011年11月18日，全长14.09公里、总投资近5亿元的泸州港进港专用铁路正式建成并投入运营。至此，铁水联运、无缝换乘成为现实，泸州港成为全国内河唯一铁路直通堆场的集装箱港口。进港专用铁路直通港口堆场后，港口辐射能力将大大增强，既可通过成渝铁路辐射成都经济区，又可通过隆 （昌）黄（桶）、成昆、内昆等铁路辐射滇东、黔北地区及攀西、六盘水地区。据测算，港口辐射半径将扩大300公里以上。其正在如火如荼施工的泸州港多用途码头二期续建工程建成后，集装箱吞吐能力将达到每年100万标准集装箱。
“十二五”期间，泸州市将以优化港口布局和调整泊位结构为主线，合理利用岸线资源；以深水码头、专用码头、集装箱码头建设为重点，结合资源、环境、产业功能定位，有计划、分层次地建设五大港区，力争至“十二五”末，形成布局基本合理、大中小结合的港口体系，同步完善各港区与公路、铁路的无缝衔接。建成以1000吨级航道为主骨架，以300吨及100吨级航道为基础，干支衔接、江海直达的内河航道网络，逐步形成“一横（长江航道）二纵（沱江、赤水河航道）五港区（纳溪港区、龙江港区、合江港区、泸县港区和古蔺港区）”的水运通道体系。到2015年，泸州港将新增货物吞吐能力1000万吨（含集装箱50万标准集装箱），形成货物4000万吨 （含集装箱100万标准集装箱）的年吞吐能力。
高起点规划，大手笔落子，泸州临港产业物流园区必将成为泸州下一个新期待！