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日前，新加坡航运物流集团海皇东方（NOL）公布首季度业绩，公司一季度净亏损2.54亿美元。该公司称，低运费和高油价是影响公司首季运营的主要因素。这远高于去年同期1千万美元的净亏损，也高于彭博社3位分析员估计的净亏损1.88亿美元。
NOL在进行一项组织结构改革，期望公司2013年后每年能节省7千万美元运营成本。该公司表示，其全球组织体系将被进一步优化，决策过程将更加迅捷，以更好的应对客户需求和市场变化。此外，公司将在2012年优化运营成本并减少燃油消耗，以实现全年节省燃油费用5亿美元。目前，公司第一季度已经成功减少燃油消耗1亿美元。NOL称，如果运费和油价情况没有改观的话，其业务很难有重大起色。
公司总裁伍逸松表示，“第一季度运营中有很多亮点，比如公司物流业务的增长，及3月和5月两次上调运费。不过我们必须继续积极优化组织结构，调控运营成本，以达到更高的效率。”
NOL旗下的航运公司总统轮船（APL），第一季度利润比去年同期下降4%，为20亿美元。由于运费降低，每大柜的利润也下降7%。不过APL的燃油总消耗量在货量上升4%的情况下依然降低了7.5万吨。2012年油价继续上升，第一季度燃油价格为684美元每吨，高于2011年最后一季度的523美元。APL主席格伦表示，尽管运费在3月已经开始上调，不过仍不足以弥补高油价导致的成本上升。APL正计划和其他14家航运公司在5月调高泛太线的年度合约运费。马士基早前也表示，6月1日开始，将对亚欧线每标准集装箱运费上调200美元。
NOL旗下主营供应链和物流的子公司美集物流（APL Logistic）第一季度利润上升7%，受业务增加导致的运营及技术成本上升影响，其核心物流业务的除税及利息前溢利（EBIT）为1300万美元，跌38%。该公司首季度营业额为3.94亿美元，由于公路和铁路运输市场的强劲需求，其物流订单收入上升15%。总裁迈克亚当表示，“在主要市场不稳定性增加的背景下，我们依然提高了营业额，并保持了利润率。公司将继续在有利润的增长领域进行投资。”