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南京与乌鲁木齐海关8日签署协议，促进贸易便利化，加快新亚欧大陆桥沿线物流速度，支持连云港建立集装箱海陆联运通道。
以连云港为起点、乌鲁木齐为中转枢纽的第二条亚欧大陆桥，不仅是东联西出的重要平台，而且是中国能源资源的进口大通道。近年来，新亚欧大陆桥沿线的地区和国家基本都有货物通过新疆各口岸出入，陆桥“西来东去、东联西出”的枢纽作用日益显现。
根据双方在南京签署的《乌鲁木齐海关南京海关连-喀、连-霍集装箱班列监管协议》，今后凡是经南京海关所辖连云港海关办理过境通关及出口转关手续的进出口货物，都可通过铁路集装箱班列运输方式转关至乌鲁木齐海关所辖霍尔果斯、喀什海关，在海关监管下换装公路运输工具，由霍尔果斯、南疆口岸出境前往其他国家。
随着国家西部大开发战略的深入推进，中哈霍尔果斯国际边境合作中心封关运营，中哈原油管道、中亚天然气管道建成投产，霍尔果斯、喀什等公路口岸基础设施不断改善，阿拉山口铁路口岸运能不断增长，使得陆桥沿线开放型经济有了长足发展。
乌鲁木齐海关统计，2011年，乌鲁木齐海关监管转关过境货物同比增长2%，共362.44万吨。其中，出口转关69.94万吨，出境过境180.61万吨；进口转关44.62万吨，进境过境67.27万吨。
该协议将探索出一种便捷高效的公铁联运通关模式，发挥新疆陆路口岸的通道作用，支持建立连云港集装箱海陆联运通道，有效降低通关成本，进一步加快陆桥沿线物流速度，积极促进贸易便利化。