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世界上最大集装箱航运公司A.P.莫勒─马士基集团不仅跑赢全球商业航运，在军事运输方面也分得一杯羹。出于撤军需要，美军对相对低廉却高效的轮船需求与日俱增，马士基集团成为美国军方获利最大的公司。去年美国军方18.2亿美元的军事合同中，马士基夺得近半，获得8亿美元，按年增长6倍。
马士基营运的滚装船“圣路易斯联盟”号，上月初停靠美国德州博蒙特港，卸下179辆装甲车。两周后，在特拉华州的一个港口，它载满1000辆通用汽车和卡车准备运往海外。这种军商溷用载货方式，是这艘有11层甲板滚装船的一个转变。其后，马士基集团将这条航线改为美国至中东航线，开始将伊拉克战争中尚存的装甲车和其他物资运回美国。
美国国防部用商业航线运输军用物资的做法十分常见。从2001年起，新加坡海皇东方轮船公司和马士基集团已经从军事运输合同中至少获利115亿美元。往返美国至阿富汗和伊拉克的军用物品，90%都是由这两家公司承运。
根据美国国防部数据，2011年军事运输合同达18.2亿美元，马士基集团获得一半，负责往伊拉克和阿富汗运输物资和设备。作为马士基集团和军方签订协议的一部分，它同时还安排了铁路和卡车运输。
根据彭博社数据，截至去年9月30日的上一财年，马士基从美国国防部获8亿美元收入，按年增长6倍，占集团2011年总收入602亿美元的1.3%，占集装箱船运输收入2.9%。
瑞典Syd银行分析师彼得森认为，虽然只占收入的一小部分，但军事运输将会给马士基带来更高利润，也可能弥补新船饱和而导致商业船运收入的减少。他还表示：“随着美国从阿富汗撤军，马士基的业务会增多。”
新加坡东方海皇轮船旗下的美国总统轮船公司（APL），在2011财年从美国国防部获4.21亿美元收入，占母公司92.1亿美元收入4.6%，占集团船运业收入5.4%。